Jedna pneumatika do každého počasia

Bezpečná jazda 365 dní v roku bez výmeny pneumatík – to bol cieľ spoločnosti Hankook pri navrhovaní pneumatiky Kinergy 4S2. Vďaka tomu zmes s vysokým obsahom prírodných surovín poskytuje vysokú priľnavosť aj pri nízkych teplotách a extra široké drážky odvádzajú vodu a optimálne priľnú k bokom. Aj v horúcich letných dňoch si však pneumatika zachováva krátku brzdnú dráhu vďaka svojej masívnej blokovej konštrukcii. Balík funkcií Kinergy 4S2 je doplnený o nízke emisie hluku valenia vďaka cikcak profilu v strede behúňa.

Široké bočné drážky

• Vylepšené odvádzanie vody vďaka širokým a vysokým uhlovým drážkam.

Konkávne spojenia medzi blokmi behúňa

• Zvýšenie tuhosti krúžku o o 4 % a zlepšia manipuláciu.

Zúbkovaná okrajová drážka

• Blok behúňa zakončený zúbkovanou okrajovou drážkou maximalizuje okrajové efekty a uľahčuje jazda v zime.

Inovatívna zmes

• Nová generácia zmesi oxidu kremičitého je založená na prírodných zložkách.

*Fotky prezentované v ponuke majú reprezentačný charakter. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Sezóna: Celoročné pneumatiky

Výrobca: HANKOOK

Model: Kinergy 4S2 H750

Šírka: 235

Profil : 45

Priemer: 17

Index rýchlosti: Y

Index nosnosti: 97

Rok výroby: 2022

Štítky pneumatík v EÚ pomáhajú spotrebiteľom vyrábať informované rozhodnutie o kúpe.

Valivý odpor v pneumatike je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najmenej účinná).

Brzdná dráha za mokra závisí od priľnavosti pneumatiky za mokra. Trieda A je najkratšia trasa a E je najdlhšia. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, pri ktorom sa brzdná dráha meria od 80 km/h do 5 km/h na vozovke pokrytej vodou).

Vonkajší hluk označuje hluk, ktorý vydáva pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa obmedzil negatívny vplyv na životné prostredie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.