Vysoký výkon, vysoký kilometrový výkon.

Vysoký výkon, bezpečnosť a jazdný komfort? je filozofia, s ktorou vyrábame naše pneumatiky.

Do seba zapadajúce drážky

• Do seba zapadajúce vonkajšie drážky Ventus S1 evo3 poskytujú priľnavosť za mokra a zabraňujú aquaplaning. Vďaka tomu perfektne funguje ako pri jazde v daždi, aj v zákrutách, tak aj na suchom povrchu.

Pevné ramenné rebro

• Široké a tuhé vonkajšie ramenné rebro, kde sa sústreďujú sily pôsobiace na pneumatiku. Dokonalá priľnavosť a vysoká odolnosť pneumatiky vďaka pásu vystuženému aramidovým vláknom. 15 % zlepšenie výkonu na suchu v porovnaní s predchádzajúcim modelom.

Stredová pneumatika

• Dodatočná evakuácia sa zlepšuje zvýšením počtu vnútorných hrčky vody, čo zvýšilo účinnosť pneumatík pri jazde a brzdení na mokrom povrchu.

Vonkajšia časť pneumatiky

• Počet vonkajších blokov bol upravený tak, aby sa zabezpečila vynikajúca priľnavosť v zákrutách na suchom povrchu a aby sa minimalizovala hladina hluku.

*Fotografie v ponuke sú iba orientačné. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Sezóna: Letné pneumatiky

Výrobca: HANKOOK

Model: Ventus S1 evo3 K127

Šírka: 245

Profil : 45

Priemer: 19

Index rýchlosti: Y

Index nosnosti: 102

Rok výroby: 2022

Štítky pneumatík v EÚ pomáhajú spotrebiteľom vyrábať informované rozhodnutie o kúpe.

Valivý odpor v pneumatike je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najmenej účinná).

Brzdná dráha za mokra závisí od priľnavosti pneumatiky za mokra. Trieda A je najkratšia trasa a E je najdlhšia. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, pri ktorom sa brzdná dráha meria od 80 km/h do 5 km/h na vozovke pokrytej vodou).

Vonkajší hluk označuje hluk, ktorý vydáva pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa obmedzil negatívny vplyv na životné prostredie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.