XADO EX120 +12 % Revitalizant® 2. generácie pre dieselové motory

Zosilnený variant

Navrhnutý tak, aby chránil pred opotrebovaním a renovácia vznetových motorov vrátane vysokovýkonných a preplňovaných motorov. Vďaka o 20 % (+ 12 % v množstve 9ml tuby) vyššej koncentrácii účinnej látky má rozšírenú rezervu možnosti obnovy opotrebovaných povrchov a ochranu proti opotrebovaniu.

Jednotka obnovený touto metódou prevyšuje nový svojimi prevádzkovými vlastnosťami a je garantovaný 2-4 krát dlhšiu životnosť.

Skupina produktov AMC (Atomizované kovové kondicionéry) + skupina REVITALIZANTS a niektoré chemické produkty - vyrába ТзОВ ХАДО<. Skupinu ATOMEX  + VERY LUBE a oleje vyrábajú v Holandsku dcérske spoločnosti XADO. XADO Technology GmbH Berlin je iba distribútorom výroby v Európskej únii.

Odporúčaná cena výrobcu - 73,00 PLN.

• obnovuje a chráni pred opotrebovaním detailov odierania, počnúc olejovým čerpadlom, cez valec-piest a časovanie zostavy;
• výrazne znižuje spotrebu paliva (až o 30 % pri voľnobehu);
• zvyšuje tlak oleja v mazacom systéme na nominálnu hodnotu;
• zvyšuje a vyrovnáva kompresiu vo valcoch;
• zvyšuje výkon motora, zlepšuje pružnosť;
• znižuje hluk a vibrácie až 10-krát;
• predlžuje životnosť motora 2-3 krát;
• chráni motor pred negatívnymi účinkami studených štartov;
• zlepšuje chod motora už po 50-100 km jazdy;
• umožňuje motor prevádzka s núdzovou stratou oleja - aj do 300 km;

Trvalé utesnenie zostavy krúžkov s objímkou ​​valca spôsobuje samočistiaci proces motora . Znížený prietok výfukových plynov do kľukovej skrine a potom cez odvzdušnenie (populárny pneumotorax) do sacieho systému. Menej olejových pár a výfukových plynov ide do sacieho potrubia, medzichladiča, turbíny. Nahromadené usadeniny na týchto miestach sa pomaly a systematicky redukujú – systém automaticky získava svoju pôvodnú priechodnosť. Turbo dúchadlo sa zbaví nečistôt blokujúcich lopatky turbíny - zvýši sa výkon a zníži sa pravdepodobnosť jeho vypnutia. Spaľovacia komora znovu získa svoju čistotu a mnohonásobne sa zníži vypúšťanie nespálených olejových častíc s výfukovými plynmi, ktoré účinne upchávajú katalyzátor - katalyzátor sa vyčistí a filter pevných častíc (DPF /FAP) slúži dlhšie.

Mimoriadne dôležité je tu aj vynikajúce obmedzenie procesu starnutia oleja spôsobeného kyslými výparmi, čo viedlo k skráteniu jeho životnosti, a to až o polovicu. Pomaly, ale systematicky sa obnovujú pôvodné podmienky a v obdobiach medzi výmenami sa môžete vrátiť k lepšiemu oleju, ako aj k odporúčaniam továrne.

Dávkovanie: na fotografii nad čiarovým kódom - uvedené množstvá závisia od množstva oleja

• Kapacita systému mazania motora v Ltr, 3-10, 11-20, 21-30
• Počet skúmavky (9 ml),     9
• Schéma krokov spracovania,                       1+1+1, 2+2+2, 3+3+3
• Počet skúmaviek pre nové motory,         2      ,           4 ,        6

Fázy: motor sa musí zahriať na stabilnú prevádzkovú teplotu

najprv - predpokladáme nulový stav - obsah tuby je daný olejovou náplňou, zatvoríme plničku, naštartujeme motor na cca 3-5 minút, potom pokračujeme v jazde

Po druhé - po jazde 100 - 250 km -pridáme obsah tuby, naštartujeme motor asi na 4 minúty a potom pokračujeme v jazde.

Tretí - ako druhý po ďalších 100-250 km.

Poznámky:

• Nemeňte olej až do konca ošetrenia, t.j. cca 1500 km

  Ošetrenie pri voľnobežných otáčkach je možné (4 hodiny ako ekvivalent 200 km jazdy)

  Nové motory (najazdené až 20 000 km) by mali byť ošetrené v jednej fáze pomocou dvoch aplikátorov.

• Odporúča sa ošetrovať motory po väčšej oprave v troch etapách ako pri najazdených kilometroch.

Konfekcia: 9 ml tuba ml blister Art. XA10334

EAN: 4820024947053

Uchovávajte mimo dosahu detí.

Obdobie skladovania: neobmedzené.

Popisy v poľštine obsiahnuté v katalógoch, popisy testov, testov alebo experimentov sú moje preklady a sú vyrobené pre výrobcu.

Popisy a závery v ponukách sú moje duševné vlastníctvo a sú chránené zákonom.

Fotografiez aplikácie Peugeot V6 engine sú mojím vlastníctvom a boli vytvorené pred niekoľkými rokmi pre auto, ktoré vlastním. Z dôvodu najazdených kilometrov - počet trubíc bol zdvojnásobený. Konečný výsledok bol uspokojivý a v súlade s očakávaniami.

Vybrané historické fakty:

1. 2004. 1.30 – Kontrola od ADAC – úspešne.
2. 2011. 04.14 - TüV - pozitívny výsledok, skontrolovaný na Toyote napriek tomu, že pre takéto produkty chýbajú KONTROLNÉ ŠTANDARDY.
3. Množstvo článkov v mesačníku AUTOMOBILISTA  kde boli opísané aplikácie a získané účinky účinnosti revitalizantov vo veteránoch, klasických autách atď. Fyzikálny proces ktorý si našiel svoje miesto vo vedeckej literatúre, oblasť „TRIBOLÓGIA“ (tribos – logos) týkajúca sa geomorfných telies.

Trenie ako fyzikálny zákon je jedno a to isté platí pre stacionárne stroje.

Vykonané testy s meraniami z roku 2000. Boli tam vagóny, obrábacie stroje, lode, rýpadlá, buldozéry, nakladače mín... Vo svojej knižnici mám zbierku, ktorú som dostal od XADO: "testy hotové".