XADO EX120 Revitalizant® 2. generácie pre dieselové motory

Zosilnený variant

Variant „SERVIS“ – iba rozdiel v množstve kartónu

Určené na ochranu pred opotrebovaním a obnovu dieselových motorov vrátane vysokovýkonných a preplňovaných motorov. Vďaka o 20 % vyššej koncentrácii aktívnej látky má rozšírenú rezervu možnosti obnovy opotrebovaných povrchov a ochranu proti opotrebovaniu.

Touto metódou obnovená jednotka má prevádzkové vlastnosti, ktoré prevyšujú tú novú a je zaručená 2- až 4-krát dlhšia životnosť..

Odporúčaná cena výrobcom - 73,00PLN.

Skupina produktov AMC (kondicionéry na atomizované kovy) + skupina REVITALIZANTS a niektoré chemické produkty – vyrába ТзОВ ХАДО<. Skupinu ATOMEX  + VERY LUBE a oleje vyrábajú v Holandsku dcérske spoločnosti XADO. XADO Technology GmbH Berlin je jediným distribútorom výroby v Európskej únii.

rovnako efektívnev motoroch poľnohospodárskych traktorov, stavebné stroje , elektrocentrály, kompresory, čerpadlá atď.

obnovuje a chráni pred opotrebovaním detailov odierania, počnúc olejovým čerpadlom až po zostavy valec -piest a časovanie;

• výrazne znižuje spotrebu paliva (až o 30 % pri voľnobehu);
• zvyšuje menovitý tlak oleja v mazacom systéme;
• zvyšuje a vyrovnáva kompresiu vo valcoch;
• zvyšuje výkon motor, zlepšuje flexibilitu;
• znižuje hluk a vibrácie až 10-krát;
• 2- až 3-krát predlžuje životnosť ;
• chráni motor pred negatívnymi účinkami studených štartov;
• zlepšuje chod motora po 50-100 km jazdy;
• umožňuje chod motora v prípade núdze strata oleja - do 300 km;

Trvalé utesnenie zostavy krúžkov s vložkou valca spôsobuje samočistiaci proces motora. Znížený prietok výfukových plynov do kľukovej skrine a potom cez odvzdušnenie (populárny pneumotorax) do sacieho systému. Menej olejových pár a výfukových plynov ide do sacieho potrubia, medzichladiča, turbíny. Nahromadené vklady na týchto miestach pomaly a systematicky klesajú - systém automaticky získava svoju pôvodnú priechodnosť. Turbodúchadlo sa zbavuje nečistôt blokujúcich lopatky turbíny – jeho výkon sa zvyšuje a znižuje sa pravdepodobnosť jeho vypnutia. Spaľovacia komora znovu získa svoju čistotu a vypúšťanie nespálených olejových častíc s výfukovými plynmi, ktoré účinne upchávajú katalyzátor, sa mnohonásobne zníži -katalyzátor sa vyčistí a filter pevných častíc (DPF /FAP) slúži dlhšie.

Mimoriadne dôležité je tu tiež vynikajúce obmedzenie procesu starnutia spôsobeného výparmi kyselín čo viedlo k skráteniu jeho životnosti, a to aj o polovicu. Pomaly, ale stabilne sa obnovujú pôvodné podmienky a v obdobiach medzi výmenami sa môžete vrátiť k lepšiemu oleju, ako aj k odporúčaniam továrne.

Dávkovanie:

• Kapacita systému mazania motora v ltr, 3-10 = 3 / 3x1 ks; , 11-20 = 6 / 3x2 ks, 21-30 = 9 / 3x3 ks
• Schéma krokov spracovania,                   1+1+1, 2+2+2, 3+3+3
• Počet injekčných striekačiek pre nové motory = 2/3 množstva ako u použitých.

Fázy: motor je potrebné zahriať na stabilnú prevádzkovú teplotu

najskôr - predpokladáme nulový stav - presuňte obsah trubice cez plniace hrdlo oleja, zatvorte plniace hrdlo, naštartujte motor asi na 5- 10 minút, potom pokračujte v jazde / prevádzke.

Po druhé - po prejdení 100 - 250 km (3 - 8 mth) - pridajte obsah trubice, naštartujte motor asi na 5 – 10 minút a potom pokračujte v jazde.

Tretie – ako druhé po ďalších 100 – 250 km (3 – 8 m.) behu.

Poznámky:

• Olej pre nenahrádzajte koniec liečby, t.j. po dobu cca 1500 km (50 mth).

To je možné spracovať v režime voľnobehu (4 hodiny ekvivalentné 200 km jazdy)

Nové motory (najazdené až 20 000 km) by mali byť ošetrené v jednej fáze dvoma aplikátormi.

• Odporúča sa ošetriť motory po väčšej oprave v troch fázach ako pri najazdených kilometroch.

Konfekcia: injekčná striekačka / blister s 8  ml kartónom XA11034 p>

variant SERVIS - ako na fotke vpravo. Jediný rozdiel je v množstve kartónu.

Uchovávajte mimo dosahu detí.

Skladovacia doba: neobmedzené.

Popisy v poľštine obsiahnuté v katalógoch, popisy testov, testov alebo experimentov sú moje preklady a sú vytvorené pre výrobcu.

Popisy a závery v ponukách sú moje duševné vlastníctvo a sú chránené zákonom.

Vybrané historické fakty:

1. 2004. 1.30 – Kontrola od ADAC – váspozitívne.
2. 2011. 04.14 - TüV - pozitívny výsledok, skontrolovaný na Toyote napriek tomu, že pre takéto produkty chýbajú KONTROLNÉ ŠTANDARDY.
3. Množstvo článkov v mesačníku AUTOMOBILISTA  kde aplikácie a získané účinky účinnosti revitalizantov vo veteránoch, klasických autách atď. Fyzikálny proces ktorý si našiel svoje miesto vo vedeckej literatúre, oblasť „TRIBOLÓGIA“ (tribos – logos) týkajúca sa geomorfných telies.

Trenie ako fyzikálny zákon je jedno a to isté platí pre stacionárne stroje.

Vykonané testy s meraniami z roku 2000. Boli tam vagóny, obrábacie stroje, lode, rýpadlá, buldozéry, nakladače mín... Vo svojej knižnici mám zbierku, ktorú som dostal od XADO: "testy hotové".