Oceľové kolesá StahlRäder je rad oceľových kolies patentovaných pod vlastnou značkou spoločnosti a vyrábaných v Ruskej federácii výrobnou skupinou YST.

POZNÁMKA: Radi by sme vás informovali, že výrobná zákazka bola pred vypuknutím vojny na Ukrajine. Výrobu už nebolo možné zrušiť. Momentálne sme ukončili spoluprácu s firmami z Ruska.

Na ráfikoch je vygravírovaný názov a dátum výroby. Nekupujete tovar, ktorý bol roky skladovaný v nevhodných podmienkach. SDT StahlRader sú balené v hrubých kartónových krabiciach s logom výrobcu. Ráfiky s podobným názvom nemajú s našou značkou nič spoločné.

Oceľové ráfiky StahlRädersú vysokej kvality. Vďaka elektrostatickej metóde lakovania (práškové lakovanie) ráfiky ľahko prešli testami vykonanými v soľnej komore odrážajúcej náročné počasie a podmienky na vozovke.

Práškové lakovanie – spočíva v nanášaní elektrifikovaných práškové lakovanie častíc farby na vodivý kovový povrch. Lakované prvky sa zahrievajú na teplotu 140-200 ° C, v dôsledku čoho sa prášok topí a polymerizuje. Získaný lakový náter je odolný voči korózii, chemikáliám, vysokej teplote a mechanickému poškodeniu.

Proces výroby kolies končí sériou testov. Na automatizovanej linke sa pre každý ráfik vykonávajú testy:

• rozťažnosť,
• radiálne hádzanie (prípustné odchýlky sú do 1,2 mm) a dynamické vyvažovanie,
• odolnosť voči korózii,
• diagnostika pomocou röntgenového prístroja pre štrukturálnu integritu a absenciu mikrotrhlín.

Ráfiky sú testované na pevnosť pri zaťažení. Tesnosť sa kontroluje v prípade 100% výroby. Hodnotí sa aj náter. Na trh sú uvádzané iba ráfiky, ktoré prešli všetkými vyššie uvedenými testami. testov.

Skontrolujte, či ráfiky zodpovedajú autu, nemajú odchýlky, neodierajú sa o prvky zavesenia a nevyčnievajú podbeh kolesa v predných pneumatikách! Ráfiky je potrebné vyskúšať na oboch nápravách vozidla. Najprv informujte kvalifikovaného technika, ktorý bude inštalovať pneumatiky. Na vykonanie vyššie uvedenej operácie nie je potrebná inštalácia pneumatík, dokonca zabránia správnej diagnóze produktu.

Upozorňujeme tiež, že tolerancia priemeru otvoru je 0,3 mm. Centrálny otvor sa smerom von zužuje. Až po dotiahnutí skrutiek na protiľahlých stranách bude ráfik správne vycentrovaný a odpadne vôľa. Vizualizácia: https://youtu.be/NF-7p9TSAuE

---

FIAT: SUV SEDICI I - od roku 2006

LEXUS: ES V XV40 - od roku 2006, ES VI XV60 - od roku 2013, ES VII XV70 - od roku 2018, ES VII XV70 FaceLifting - od roku 2021, GS Sedan II - od 1997, GS Sedan III - od 2005, IS Sedan I - od 1999, IS Sedan II - od 2005, IS Sedan III - od 2013, RX SUV II - od 2003, UX - od 2018

SUZUKI: GRAND VITARA SUV II - od roku 2005, KIZASHI Sedan I - od roku 2010, SWIFT Sport Hatchback II - od roku 2007, SWIFT Sport Hatchback III - od roku 2010, VITARA SUV II - od roku 2015, VITARA SUV II FaceLifting – od roku 2018

TOYOTA: AURIS Hatchback I – od roku 2007, AURIS Hatchback II – od roku 2012, AURIS Touring Sports II - od roku 2013, AURIS Touring Sports/Hatchback II FL - od roku 2015, AVENSIS II - od roku 2003 - 5/114,3, AVENSIS III - od roku 2009, AVENSIS III FL - od roku 2015, AVENSIS VERSO I - od roku 2001, C HR Crossover - FaceLifting - od roku 2019, Crossover C-HR - od roku 2016, CAMRY IX - od roku 2018, CAMRY Sedan IV - od roku 1996, CAMRY Sedan V - od roku 2001, CAMRY VIII - od roku 2014, COROLLA Sedan X - od COROLLA Sedan XI - od roku 2014, COROLLA Verso X - od roku 2004, COROLLA XII - od roku 2019, PICNIC Van I - od roku 1996, PREVIA Van II - od roku 2000, PRIUS+ - od roku 2012, RAV 4 SUV I - od roku 1994, RAV 4 SUV II - od roku 2000, RAV 4 SUV III - od roku 2005, RAV 4 SUV IV - od roku 2013, RAV 4 SUV V - od roku 2019, VERSO Van I - od roku 2009, VERSO-S MPV I - od roku 2011, YARIS Cross IV - od roku 2020

---