ZLOŽENIE SETU

• ALIEN piest s anódovým povlakom
• sada (2 ks) ALIEN piestnych krúžkov (výška 2,0 mm)
• sada (2 ks) ochrany piestu typu C
• piestový čap 12mm
• návod na obsluhu obsahujúci hodnoty lícovania a praktické informácie o montáži

ÚČEL

Motory poľských mopedov Komar, Romet Ogar 205, Motorynka, Kadet. Piest je možné použiť ako pre ojnice s ihlovým ložiskom v hlave, tak aj s originálnymi ložiskami na bronzovom puzdre.

KVALITNÁ POVRCHOVÁ ÚPRAVA A MATERIÁLY

Piestok vyrobený z kvalitného hliníka zliatina s 20 % kremíka, čo zaisťuje nízky koeficient tepelnej rozťažnosti materiálu. Odlievanie podrobené dvojstupňovému procesu tepelného spracovania.

Geometria škrupiny je založená na valcovom profile, oválnom. Kvalitná povrchová úprava a nízka drsnosť dna minimalizujú priľnavosť karbónových usadenín.

Krúžky v súprave sú vyrobené z rovnakého typu liatiny ako továrenské piestne krúžky, vďaka čomu je zachovaná pôvodná elasticita .

MODIFIKÁCIE PÔVODNÝ DIZAJN

Náboje piestov boli rozšírené, aby sa piest prispôsobil práci s bežne používaným ihlovým ložiskom: minimálna vôľa klietky je určená na zabezpečenie voľnej výmeny oleja a zároveň udržiava dráhy ihly symetrické k hlave ojnice. Pôvodná rozteč náboja neumožňovala použitie klietky, preto príliš veľká axiálna vôľa asymetricky zaťažuje krúžky a nezabezpečuje stabilné vedenie.

Jediný piest na trhu vybavený ďalším mazacie otvoryv nábojoch čapov.

Použitá je ochrana piestneho čapu typu C, známa z moderných motocyklov. Piestny čap s posuvným uložením.

*ihlové ložisko nie je súčasťou súpravy a nie je súčasťou predaja – bolo priložené na fotografii, aby bolo vidieť správnu vôľu klietky.

SPODNÉ PIESTNE KROUŽKY

Výška drážky pre prstenec bola znížená z továrenskej výšky 2,50 mm na 2,00 mm. Vyrobené v geometrii, ktorá zaisťuje 100% kompatibilitu s krúžkami pre Simson S51 dostupnými na trhu. Obdĺžnikový bočný zámok zmenený na vnútorný zámok.

LIETANÁ KOZMETIKA

Výber materiálu pre náboje je dôležitým dizajnovým prvkom, ktorý by sa nemal vynechať. Je zodpovedný za zmenšenie objemu materiálu v oblasti, ktorá sa pri práci najviac rozťahuje. Továrenské riešenie výberu nábojov nezabezpečovalo vhodnú opakovateľnosť a estetiku odliatku, preto bol vo verzii ALIEN vyrobený vo forme uzavretého štvorca.

VÝHODY ANODICKÉHO POVLAKU

Znateľne nižší koeficient trenia znamená menej generovaného tepla a menšiu expanziu (tzv. napučiavanie) materiálu.

Mikropórovitosť povlaku zlepšuje správanie olejového filmu na povrchu plášť, čím sa zlepšuje jeho mazanie.

Vyššia tvrdosť povrchu sťažuje zadretie (prichytenie materiálu piestu k objímke) v kritických situáciách pri prevádzke motora.