Vypálená pomocou CNC lasera vyrobená z kvalitného kyselinovzdorného plechu 0H18N9 hrúbky 1,5 mm, odolného voči všetkým podmienkam vo výfukovom systéme. Účelom zaslepenia ventilu EGR je zabrániť vnikaniu výfukových plynov do sacieho potrubia. Po inštalácii zmiznú signály indikujúce poškodenie EGR ventilu. Po zaslepení dochádza k výraznému zlepšeniu pracovnej kultúry motora (výkon a dynamika sú obnovené) a predchádza budúcim poruchám a usadzovaniu uhlíka v sacom systéme.

ZOZNAM APLIKÁCIÍ

OPEL:

- ASTRA G (ESTATE) 1998-2005

motory: 1.4 16V 66kW (Z14XE), 1.6i 55kW (X16SZR), 1.6i 62kW (Z16SE) , 1.6 16V 74XEL, Z16kW (X16kW) 16V 76kW (Z16XEP), 1.6 CNG 71kW (Z16YNG), 1.8 16V 85kW (X18XE1)

- COMBO 2001->

motory: 1.6i 62kW (Z16SE), 1,6i 64kW ( Z16SE)

- CORSA C 2000->

motory: 1,4i 66kW (Z14XE), 1,8i 16V 92kW (Z18XE)

- MERIVA 2003-2010

motory: 1.6i 64kW (Z16SE), 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1.8i 92kW 16V (Z18XE)

- TIGRA B 2004->

motory: 1.8i 16V 92kW (Z18XE)

- VECTRA B 1995-2002

motory: 1.6i 16V 74kW (Y16XE, Z16XE), 1.8 16V 81kW (Z18XEL), 1.8 16V 85kW (X18XZ1X9E1), 2k.

- VECTRA C 2002->

motory: 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1.8 16V 81kW (Z18XEL), 1.8 16V 90kW (Z18XE)

- ZAFIRA 2002->

motory: 1.6 CNG 69kW (Z16YNG), 1.6 70kW (Z16YNG), 1.6 CNG 71kW (Z16YNG), 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1,8 16V 85kW (X18XE1)

POZNÁMKY:

Zátka nenahrádza ventil, ale je vložený pod ním, EGR zostane pripojený k inštalácii na počítači sa nezobrazila chyba.

Nemôžete nájsť svoj model??

Použite vyhľadávací nástroj:

MT-EG-017