Multifunkčný tester vstrekovačov Common Rail CR-C

Stručný úvod

• - Multifunkčný tester vstrekovačov Common Rail CR-C používa importovaný riadiaci čip PWM. Dokáže presne a efektívne simulovať riadiaci signál ECU do vstrekovača paliva, ako je predvstrek, výtlačný bod, bod plného zaťaženia a ďalšie podmienky. Pohon vstrekovačov paliva rôznych značiek, ako napríklad vstrekovač common rail BOSCH, Denso a Delphi.
• - Multifunkčný detektor vstrekovačov common rail CR-C sa jednoducho ovláda. Môže spĺňať detekciu vstrekovačov Common Rail spolu so spoločným testerom trysiek. Výsledkom je efektívne zníženie investičného prahu pre zariadenia na údržbu. Detektor je malý a ľahko sa prenáša a môže zákazníkom pomôcť odhaliť a udržať vstrekovač Common Rail na trati, čo môže výrazne zlepšiť efektivitu práce.

Parametre prístroja

• -Typ produktu: CR-C multifunkčný tester vstrekovačov common rail
• - Rozsah testu: atomizačný efekt, predvstrek, výtlačný bod, bod plného zaťaženia.
• - Vhodné pre: Bosch, Delphi, Denso, domáci a bežný typ
• - Napájanie: AC110-240V
• - Prevádzková teplota: -30 Celzia -70 Celzia
• -Rozmery: 110*250*190 (milimeter)
• - Nastaviteľná šírka impulzu: 10MS
• - Nastaviteľná frekvencia: 30HZ

-Operátorské rozhranie

• - LCD obrazovka: Ľavý horný roh prístroja slúži na zobrazenie hodnoty šírky frekvenčného impulzu .
• - Kontrolka: zobrazuje aktuálny stav a režim jazdy.

Funkčný kláves:

• - na spustenie alebo zastavenie - na zapnutie alebo vypnutie výstupu signálu .
• - Jazdecký režim - Zvoľte Jazdný režim pomocou ľavého a pravého tlačidla.
• - MS gombík: na nastavenie šírky impulzu.
• - HZ gombík: na nastavenie frekvencie.
• - Výstup signálu: na pripojenie káblového zväzku vstrekovača.
• - Napájanie: na zapnutie a vypnutie hlavného napájania

-Prevádzková metóda

• 1. Common rail vstrekovač je priamo pripojený alebo naložený do svorky a pripojený k bežnému ručnému tlakovému kalibrátoru.
• 2. Vyberte si správnu zástrčku podľa značky vášho vstrekovača a potom pripojte káblový zväzok k vstrekovaču.
• 3. V závislosti od značky vstrekovača vyberte vhodný režim jazdy. V tomto momente sa ozve zvuk „bye, bye“ sacej armatúry elektromagnetického ventilu vstrekovača.
• 4. Zaistite správny vstrekovací tlak neustálym spúšťaním kalibračnej páky. Všeobecný tlak je 30-40 MPA, v tomto čase je možné pozorovať rozprašovací výkon vstrekovača.
• Vo vonkajšom valci sa množstvo palivového oleja a možno zistiť množstvo spätného oleja vstrekovača paliva.

Údržba a preventívne opatrenia

• 1. Pre zabezpečenie životnosti prístroja by prístroj nemal byť používaný na priamom slnku, miesto by malo byť viac vodorovné, je prísne zakázané padať, dotýkať sa.
• 2. Na čistenie puzdra je prísne zakázané používať silné rozpúšťadlá (ako napr.: stupid, nitro olej)
• 3. Externé rozhranie prístroja by sa malo používať striktne podľa metódy uvedenej v príručke a pripojenie sa nesmie meniť bez povolenia. Prístroj je poháňaný impulzom do injektora a nedá sa merať bežným multimetrom. Keď sa táto tabuľka V prípade poruchy počas používania okamžite vytiahnite zástrčku a vráťte ju výrobcovi na servis troch balení.