TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

AUDI 6Q0698451, AUDI 6Q0698451B, AUDI 6X0698451, AUDI 6X0698451A, AUDI JZ4161984 SEAT 6Q0698451B, SEAT 6X06984 51, SEAT 6X0698451A, SEAT JZW698451F, SKODA 6Q0698451, SKODA 6Q0698451B, SKODA 6X06998451 SKODA4451 451F, VW 6Q0698451, VW 6Q0698451B, VW 6 X0698451, VW 6X0698451A, VW JZW698451F

NÁHRADNÉ ČÍSLA:

A.B.S. 37334, A.B.S. 37334 OE, ABE C2S000ABE, ATE 13.0460-2877.2, BOSCH 0986424813, BOSCH 0986494598, BOSCH 0986495239, BRECK 23823 1510 101 777 663 9, FERODO FSL1645, HELLA 8DB 355 010-781, ICER 181593, ICER 181593- 703 , JURID 573112J, KRAFT AUTOMOTIVE K6010050, METELLI 22-0100-4, MEYLE 025 238 2317/W, NK 224781, QUINTON HAZELL BP1417, SPIDAN 8921AR,8921AR, 32. 29 036, TRW GDB1475, VAICO V10-8124, ZIMMERMANN 23829.170. 1

VHODNÉ PRE VOZIDLO:

Volkswagen Polo IV Hatchback, Sedan (2001-2014)

1.2 12V - 1198 ccm [47KW/64KM]

• Hatchback (10.2001-07.2007) / kód motora: AZQ, BME / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.2 12V - 1198 ccm [51KW/69HP]

• Hatchback ( 05.2007 -11.2009) / kód motora: BZG / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1,4 - 1390 ccm [61KW/83HP]

• Hatchback (08.2002 - 11.2009) / kód motora: BLM / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 16V - 1390 ccm [55KW/75HP]

• Hatchback ( 10.2001 -05.2008) / kód motora: AUA, BBY, BKY / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 16V - 1390 ccm [59KW/80HP]

• Hatchback ( 05.2006 -11.2009) / kód motora: BUD / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 16V - 1390 ccm [74KW/101HP]

• Hatchback ( 10.2001 -05.2008) / kód motora: AUB, BBZ / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 BiFuel - 1390 ccm [60KW/82HP]

• Hatchback ( 05.2006 -11.2009) / kód motora: BUD / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 FSI - 1390 ccm [63KW/86HP]

• Hatchback ( 02.2002 -07.2006) / kód motora: AXU / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 TDI - 1422 ccm [51KW/70HP]

• Hatchback ( 04.2005 -11.2009) / kód motora: BNM, BWB / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 TDI - 1422 ccm [55KW/75HP]

• Hatchback ( 10.2001 -06.2005) / kód motora: AMF, BAY / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.4 TDI - 1422 ccm [59KW/80HP]

• Hatchback ( 04.2005 -11.2009) / kód motora: BMS, BNV / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1,6 - 1598 ccm [74KW/101HP]

• Hatchback (08.2002 - 05.2005) / kód motora: BAH / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.6 16V - 1598 ccm [77KW/105HP]

• Hatchback ( 05.2006 -11.2009) / kód motora: BTS / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.6 Flex - 1598 ccm [76KW/103HP]

• Sedan ( 12.2004 -10.2014) / kód motora: BPA, CCRA / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

1.6 Flex - 1598 ccm [77KW/104KM]

• Sedan (05.2008-10.2014) / kód motora: CCRA / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

1.6 Flex - 1599 ccm [ 74KW /101KM]

• Hatchback (06.2008-04.2009) / kód motora: CCRA / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.8 GTI – 1781 ccm [110KW/150HP]

• Hatchback (09.2005-11.2009) / kód motora: BJX / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

1.8 GTi Cup Edition - 1781 ccm [132KW/180KM]

• Hatchback (05.2006-11.2009) / kód motora: BBU / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

1.9 TDI – 1896 ccm [74KW/101KM]

• Hatchback (10.2001-11.2009) / kód motora: ATD, AXR, BMT / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami
• Saloon (07.2003-12.2010) / kód motora: ATD / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV; Brzdový systém: pre vozidlá so zadnými kotúčovými brzdami

1.9 TDI - 1896 ccm [96KW/130HP]

• Hatchback ( 11.2003 -11.2009) / kód motora: ASZ, BLT / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

2.0 Flex - 1984 ccm [88KW/120KM]

• Sedan (10.2008-12.2014) / kód motora: CFEA / pre číslo PR: 1KD, 1KS, 1KV

POKROČNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 16-15
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 17
• Šírka [mm]: 87
• Výška [mm]: 52,9
• Hmotnosť [kg]: 0,85
• Počet opotrebovaní podšívky ukazovatele [na nápravu]: 1
• Výstražný kontakt proti opotrebovaniu: s kontaktom na opotrebenie
• Dĺžka výstražného kontaktu [ mm]: 260
• Doplnkový článok/doplňujúce informácie: s príslušenstvom

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• SCORCHING– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Podložky vymieňame, keď:

• Hrúbka trecieho materiálu sa znížię do 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne;
• rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Doštičky vymieňajte vždy súčasne na oboch kolesách jednej nápravy.