TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

AUDI 1K0698451, AUDI 1K0698451D, AUDI 1K0698451F, AUDI 1K0698451G, AUDI,6984519 AUDI,69845199 AUDI 3C0698451, AUDI 3C069845 1B, AUDI 3C0698451D, AUDI 4F0698451A, AUDI 4F0698451B, AUDI 4F0698451D, AUDI 4F0698451D, 81698 AUDI6666 AUDI 6951804 DI 8E0698451J, AUDI 8E0698451M, AUDI JZW698451D, AUDI L8E06 98451J, SEAT 1K0698451, SEAT 1K0698451D, SEAT 1K051G8181 SEAT 1K0698451H, SEAT 1K0698451P, SEAT 3C0698451 , SEAT 3C0698451B, SEAT 3C0698451D, SEAT 4F0698451A, SEAT 4F0698451B0698451B0698451B05 51E, SEAT 8E0698451F, SEAT 8E0698451J, SEAT 8E069 8451M, SEAT JZW698451D, ŠKODA 1K0698451, ŠKODA 1K0698451D, SKODA 9851K00 1K0698451G, SKODA 1K0698451H, SKODA 1K0698451P, SKODA 3C0698451, SKODA 3C0698451B, SKODA 3C0698451D, SKODA 4F084A4F06, SKODA 4F064AF064 0698451D, SKODA 4F0698451E, SKODA 8E0698451F, SKODA 8E0698451J, SKODA 8E0698451M, SKODA JZW698451D, VW 1K06981451 VW 1K06981451 F, VW 1K0698451G, VW 1K0698451H, VW 1K0698451P, VW 1K0698451S, VW 3C0698451, VW 3C0698451B, VW 3C069,94451D, VW 815D,F069,94451D,F01 1B, VW 4F0698451D, VW 4F0698451E, VW 8E0698451F, VW 8E06 98451J, VW 8E0698451M, VW 8P0098601M, VW JZW69 V8 JZW698601BH, VW (FAW) L1K0698451G, VW (FAW) L1K0698451H, VW (FAW) L1TD698451, VW (FAW) L3C0698451B

NÁHRADNÉ ČÍSLA

: 37411 OE, ABE C2W021ABE, ATE 13.0460-2880.2, ATE 13.0460-2887.2, ATE 13.0470-2880.2, ATE 13.0470-2887.2, 0SCH269860SCH,98 0469820SCH BOSCH 0986494649, BOSCH 0986TB2458, BRECK 23914 00 704 00, DELPHI LP1824, FEBI BILSTEIN 16342 , FEBI BILSTEIN 16344, FEBI BILSTEIN 16476, FERODO FDB1636, FERODO FDB4192, FERODO FSL1636, FERODO FSL4192, HELLA 8DB 355 010-6571B, HELL013571B, HELL013571B 3668 J, KRAFT AUTOMOTIVE K6010090, METELLI 22-0553-0, METZGER 1031,00, MINTEX MDB2580, OPTIMAL BP-12263, PAGID T1492, QUINTON HAZELL BP1420, TEXTAR 2391401, TEXTAR 2391402, TEXTAR 2391410,841 TEXTAR 221391 TEXTAR,2210,414TEXTAR AN 8110 29052, TRW GDB1551, TRW GDB1622, TRW GDB1622DTE, TRW GDB2083, VAICO V10 -8173, VAICO V10-8173-1, WAGNER WBP23914A, WAGNER WBP24483B

VHODNÉ DO AUTA:

Volkswagen Jetta V Sedan (2004-2010)

1.4 TSI - 1390 ccm [90KW/122KM]

• Sedan (05.2007-10.2010) / kód motora: CAXA / pre číslo PR: 1KE , 1KF

1.4 TSI - 1390 ccm [103KW/140KM]

• Sedan (07.2006-10.2010) / kód motora : BMY / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.4 TSI - 1390 ccm [118KW/160KM]

• Sedan ( 07.2008 -10.2010) / kód motora: CAVD / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.4 TSI - 1390 ccm [125KW/170KM]

Sedan (07.2006-10.2010) / kód motora: BLG / pre číslo PR: 1KJ, 1KV

1,6 - 1595 ccm [75KW/102HP]

• Saloon (09.2004-10.2010) / kód motora: BGU, BSE, BSF, CCSA / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.6 FSI - 1598 ccm [85KW/115KM]

• Sedan (09.2005-10.2010) / kód motora: BLF / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.6 MultiFuel - 1595 ccm [75KW/102KM]

• Sedan (01.2008-10.2010) / kód motora: CCSA / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.6 TDI - 1598 ccm [66KW/90KM]

• Sedan (12.2009-10.2010) / kód motora: CAYB / pre PR číslo: 1KE, 1KF

1.6 TDI - 1598 ccm [77KW/105KM]

• Sedan (06.2009-10.2010) / kód motora: CAYC / pre číslo PR: 1KE, 1KF

1.9 TDI - 1896 ccm [74KW/101KM]

• Sedan (08.2005-10.2010) / kód motora: BRM / pre číslo PR: 1KE, 1KF, 1KJ, 1KV

1.9 TDI - 1896 ccm [77KW/105KM]

• Sedan (08.2005-10.2010) / kód motora: BKC, BLS, BXE / pre číslo PR: 1KE, 1KF

2.0 FSI - 1984 ccm [110KW/150KM]

• Sedan (08.2005-10.2010) / kód motora: BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ / pre číslo PR: 1KE, 1KF

2.0 TDI - 1968 ccm [100KW/136KM]

• Sedan (09.2005-10.2010) / kód motora: AZV, CBDA / pre číslo PR: 1KE, 1KF, 1KJ, 1KV

2.0 TDI - 1968 ccm [103KW/140KM]

• Sedan (10.2005-10.2010) / kód motora: BMM / pre číslo PR: 1KE, 1KF

2.0 TDI - 1968 ccm [125KW/170KM]

• Sedan (10.2006-10.2010) / kód motora: BMN, CEGA / pre číslo PR: 1KJ, 1KV

2.0 TDI 16V - 1968 ccm [103KW/140KM]

• Salón (08.2005-10.2010) / kód motor: BKD, CBDB, CBEA, CJAA / pre číslo PR: 1KE, 1KF

2.0 TFSI - 1984 ccm [125KW/170KM]

• Sedan (03.2008-10.2010) / kód motora: CAWA / pre číslo PR: 1KE, 1KF

2.0 TFSI - 1984 ccm [147KW/200KM]

• Sedan (10.2005-10.2010) / kód motora: AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA / pre číslo PR: 1KJ, 1KV

2,5 - 2480 ccm [110KW/150KM]

• Sedan (01.2006-10.2010) / kód motora: BGP, BGQ, BTK / pre číslo PR: 1KE, 1KF, 1KJ, 1KV

2,5 – 2480 ccm [125KW/170KM]

• Sedan (07.2008-10.2010) / kód motor: CBTA, CBUA, CCCA / pre číslo PR: 1KJ, 1KV

POKROČILÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 13-95
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 17
• Šírka [mm]: 105,5
• Výška [mm]: 56
• Hmotnosť [kg]: 1,05
• Brzdový systém: nie pre karbón-keramické brzdové kotúče, iba v kombinácii s oceľovými brzdovými kotúčmi

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičky.

Vždy vymieňajte podložky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.