TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

GENERAL MOTORS 93169143, GENERAL MOTORS 93170602, GENERAL MOTORS 93176118, GENERAL MOTORS 9317951834, KIA2PA1830 , KIA 58302A2A20, OPEL 160 5086 , OPEL 1605122, OPEL 1605233, OPEL 1605625, OPEL 1605967, OPEL 1605995, OPEL 931677931TURN, OPEL 931677931TURN, OPEL 931677931TURN, OPEL 931677931TURN 93193613, VAUXHALL 1605233, VA UXHALL 93190577

NÁHRADNÉ ČÍSLA:

A.B.S. 37296, A.B.S. 37814, A.B.S. 37296 OE, ABE C2X009ABE, ATE 13.0460-2868.2, MODROTLAČ ADG042116, BOSCH 0986424646, BOSCH 0986494654, BOSCH 0986495208TB8,25 BOSCH2908TB8,045052018TB042116 30, BREC K 23417 00 704 10, BREMBO P 10 013, DELPHI LP1681, DELPHI LP1717, FEBI BILSTEIN 16512 , FEBI BILSTEIN 116153, FERODO FDB1521, FERODO FSL1521, HELLA 8DB 355 011-361, HELLA 8DB 355 018-781, HERTH+BUSS BUSS JAKOR1251S,1ICE81 JAKOR251S,1ICE 622-703 , JURID 573122D, JURID 573122J, KRAFT AUTOMOTIVE K6001650, LEMFÖRDER 26381, METELLI 22-0542-0, METELLI 22-0542-1, METZGER 0957,02, MEYLE 025 234 1715/PD, MEYLE 025 234 1715/W, 2225723 MDBMIN , OPTIMAL B P-12264, PAGID T5158, RAICAM RA.0815.1, REMSA 0957.02, TEXTAR 2341702, TEXTAR 2341703, TEXTAR 2341781, TEXTAR 2341782, TRISCAN 8110 24019, GDB155DTED4 0-8011, WAGNER WBP23417A, ZIMMERMANN 23417.150.1, ZIMMERMANN 23417.150.2

Opel Meriva B Minivan (2010-2017)

1.3 CDTI – 1248 ccm [ 55KW/75KM ]

• Minivan (06.2010-10.2013) / kód motora: A 13 DTC / typ motora: 75

1.3 CDTI - 1248 ccm [70KW/95KM]

• Minivan (06.2010-11.2014) / kód motora: A 13 DTE / typ motora: 75

1,4 – 1364 ccm [88KW/120KM]

• Minivan (06.2010-03.2017) / kód motora: A 14 NEL, B 14 NEL / typ motora: 75

1,4 – 1364 ccm [103 kW/140 km]

• Minivan (06.2010-03.2017) / kód motora: A 14 NET, B 14 NET / typ motora: 75

1,4 - 1398 ccm [74KW/100KM]

• Minivan (06.2010 -03.2017) / kód motora: A 14 XER, B 14 XER / typ motora: 75

1,4 LPG - 1364 ccm [88KW/120KM]

Minivan (06.2011-03.2017) / kód motora: A 14 NEL, B 14 NEL / typ motora: 75

1.6 CDTI - 1598 ccm [70KW/ 95KM]

• Minivan (01.2014-01.2017) / kód motora: B 16 DTC / typ motora: 75

1.6 CDTI - 1598 ccm [81KW/110KM]

• Minivan (03.2014-03.2017) / kód motora: B 16 DTE, B 16 DTL, B 16 DTN / typ motora: 75

1.6 CDTi - 1598 ccm [100KW/136KM]

• Minivan (08.2013-01.2017) / kód motora: B 16 DTH / typ motora : 75

1.7 CDTI - 1686 ccm [74KW/100KM]

• Minivan (06.2010-01.2017) / motor kód: A 17 DT / typ motora: 75

1,7 CDTI - 1686 ccm [81KW/110HP]

• Minivan ( 06.2010- 06.2015) / kód motora: A 17 DTC, A 17 DTI / typ motora: 75

1,7 CDTI - 1686 ccm [96KW/131HP]

• Minivan (06.2010-10.2013) / kód motora: A 17 DTS / typ motora: 75

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 12-97
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 15
• Šírka [mm]: 95,4
• Výška [mm]: 42,7
• Hmotnosť [kg]: 0,76
• Výstražný kontakt proti opotrebovaniu : s akustickým snímačom opotrebenia

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu vystavená tepelnému obrábaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vytvarovala a naostrilatrecej plochy doštičky.
• VNÚTORNÉ VRSTVY - spevňuje spojenie vrstvy trecieho materiálu s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií pri brzdení systém, ktorý umožňuje tichú prevádzku systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s ložiskovým plechom.
• NOSNÁ DOSKA – presne vyrezaný tvar dlaždice s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom výrobku OE zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémové fungovanie podložky v strmene a zároveň uľahčuje jej inštaláciu. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.