TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

MERCEDES-BENZ 0014200220, MERCEDES-BENZ 0014201320, MERCEDES-BENZ 0014207320, MERCEDES-BENZ Č. 0054201720

ČÍSLA NÁHRAD:

A.B.S. 36687, A.B.S. 36687 OE, ABE C2M006ABE, ATE 13.0460-3805.2, ATE 13.0470-3805.2, BOSCH 0986424051, BOSCH 0986490260, BOSCH 9201948602TB , FEBI BILSTEIN 16153, FEBI BILSTEIN 16254, FERODO FDB644, FERODO FSL644, HELLA 8DB 355 007- 361, ICER 180977, ICER 180978, JURID 571388J, JURID 571435J, KRAFT AUTOMOTIVE K6011130, LEMFÖRDER 13348 07, METELLI 22-09203,2510EY,M9203,2510EY,M9203,2510EY 2 11 9715/PD, MINTEX MDB1565, MINTEX MDB1650, NK 223310 , NK 223315, OPTIMAL 9657, OPTIMAL BP-09657, QUINTON HAZELL BP730, QUINTON HAZELL BP994, SPIDAN 31761, SPIDAN 32081, TEXTAR 2102702, GRAN 2102701, GRAN 2102701, GRAN TEXT0192 TEXTAR, TEXT0192AR 79, TRW GDB987, VAICO V30-8120, WAGNER WBP21197A , ZIMMERMANN 21197.150.1

VHODNÉ AUTO:

Mercedes-Benz C-Class W202 Sedan (1994-1997)

C 200 Kompressor - 1998 ccm [132KW/180KM]

• Sedan (10.1995-03.1997) / kód motora: M 111.944 / typ motora: 202.025

C 200 Kompressor - 1998 ccm [141KW/192HP]

• Sedan (11.1996-03.1997) / kód motora: M 111.944 / typ motora: 202.025

C 230 Kompressor - 2295 ccm [142KW/193HP]

• Sedan (10.1995-06.1996) / kód motora: M 111,975 / typ motora: 202,024

C 250 Turbo-D - 2497 ccm [110KW/150KM]

• Sedan (10.1995 -06.1996 ) / kód motora: OM 605.960 / typ motora: 202.128

C 280 - 2799 ccm [142KW/193HP]

• Sedan (02.1996-10.1997) / kód motora: M 104.941 / typ motora: 202.028

C 280 - 2799 ccm [145 kW / 197 k]

• Sedan (06.1997-10.1997) / kód motora: M 112.920 / typ motora: 202.029

C 36 AMG - 3606 ccm [206KW / 280HP]

• Sedan (05.1994-03.1997) / kód motora: M 104.941 (AMG 3.6) / typ motora: 202.028

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Číslo dielu: TX 12-33
• Brzdový systém: ATE
• Telo stránky: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 15,2
• Šírka [mm]: 61,7
• Výška [mm]: 58,5
• Hmotnosť [kg]: 0,57
• Kontakt na výstrahu opotrebenia: pripravený na indikátor opotrebovania

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE b> – horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Obmedzuje to

PÁLENIE  – technologicky vyspelý proces zahŕňajúci spaľovanie organických zložiek z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp . Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.