TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

BMW 34212288889, BMW 34216767145, BMW 34216767146, BMW 34216774417, BMW 3247, BMW 24, 7 72167, BMW 3247, 267 BMW 34216788183, BMW 34219804739, BMW 34219808172, MINI 34219804739, MINI 34219808172

ČÍSLA NÁHRAD:

A.B 37435, A.B.S. 37435 OE, ABE C2B016ABE, ATE 13.0460-2713.2, ATE 13.0470-2713.2, BOSCH 0986424820, BOSCH 0986494269, BOSCH 092819098466 24, DE LPHI LP2247, FEBI BILSTEIN 16560, FERODO FDB4383, FERODO FSL1806, HELLA 8DB 355 020- č. 00, MEYLE 025 236 2316, MEYLE 025 236 2316/PD , MINTEX MDB2681, NK 221530, OPTIMAL 12235, OPTIMAL BP-12236, PAGID T2027, REMSA 1132,00, SPIDAN 32954, TEXTAR 2362303, TEXTAR 2362303, TEXTAR 238011154 TEXTAR 2364 TEXTAR 201154AN 0 11024, TRW GDB1612, TRW GDB1612DTE, VAICO V20-8125, WAGNER WBP23623A , ZIMMERMANN 23623.170.1, ZIMMERMANN 23623.170.3

MONTÁŽ DO AUTA:

BMW 3 Series E90 Sedan (2004-2011)

316 d - 1995 ccm [85KW/116KM]

• Sedan (07.2009-12.2011) / kód motora: N47 D20 C / Výbava vozidla: pre vozidlá bez športový balík

316 i - 1596 ccm [85KW/115HP]

• Sedan (09.2005-10.2011) / kód motora: N45 B16, N45 B16 A, N45 B16 AC / Podvozok: pre vozidlá bez športového podvozku

316 i - 1599 ccm [90KW/122HP]

• Sedan (09.2007-10.2011) / kód motora: N43 B16 A, N43 B16 AA / Podvozok: pre vozidlá bez športového podvozku

318 d - 1995 ccm [90KW/ 122HP]

• Sedan (03.2005-08.2007) / kód motora: M47 D20 (204D4) / Užitočné zaťaženie: nie pre zvýšenie hmotnosti nákladu

318 i – 1995 ccm [95KW/129KM]

• Sedan (09.2005-08.2007) / kód motora: N46 B20 B / Užitočné zaťaženie: nie pre zvyšujúce sa zaťaženie hmotnosť

318 i - 1995 ccm [100KW/136KM]

• Sedan (09.2007-10.2011) / kód motora: N46 B20 B, N46 B20 C, N46 B20 CC, N46 B20 CD, N46 B20 E / Užitočné zaťaženie: nie pre zvýšenie hmotnosti nákladu; Výbava vozidla: pre vozidlá bez športového paketu

320 i - 1995 ccm [110KW/150HP]

• Sedan (12.2004- 08.2007) / kód motora: N46 B20 B, N46 B20 BD, N46 B20 C, N46 B20 CB / Užitočné zaťaženie: nie pre zvýšenie zaťaženia

320 i - 1995 ccm [115KW / 156HP]

• Sedan (02.2007-12.2011) / kód motora: N46 B20 B, N46 B20 C, N46 B20 CC, N46 B20 CD, N46 B20 E

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 14-34
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Zadná náprava
• Hrúbka [mm]: 17
• Šírka [mm]: 95,4
• Výška 1 [mm]: 51,5
• Výška 2 [ mm]: 45
• Hmotnosť [kg]: 0,95
• Kontakt upozornenia na opotrebovanie: pripravený na indikátor opotrebovania
• Doplnkový článok/doplňujúce informácie: s príslušenstvom

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstva s nosným plechom.
• NOSNÁ DESKA - presne vyrezaný tvar dosky s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémové fungovanie podložky v strmeňovi, čo uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.