TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

AUDI 8E0698151B, AUDI 8E0698151M, AUDI JZW698151G, KARRY 573006S, SEAT 8E061BEAT,6115B SEAT 8E0698151M, SEAT JZW69 8151G, SKODA 8E0698151B, SKODA 8E0698151M, SKODA JZW698151G, VW 8E0698151B, VW 8EM1>JPL69p615><555JPLACEWp815><55 ČÍSLA MENTOV:

A.B.S. 37160, A.B.S. 37160 OE, ABE C1A028ABE, ATE 13.0460-2837.2, ATE 13.0470-2837.2, BOSCH 0986494042, BOSCH 0986TB2312, DELPHI LPELLODO FSLA14, DELPHI LP1631, FSLD14B 8DB 355 018-451, ICER 181157-203, KRAFT AUTOMOTIVE K6000365, LEMFÖRDER 25549, METELLI 22-0215-2, MEYLE 025 219 4519/W, MEYLE 025 219 4519-1/PD, MINTEX MDB2075, NK 224756, OPTIMAL 10445, OPTIMAL, 54TEXT, BP-1044495 27 BP-1044 RAN 109 468, TRISCAN 8110 29030 , TRW GDB1366, TRW GDB1366DTE, VAICO V10-8137, ZIMMERMANN 21945.195.2

VHODNÉ PRE AUTO:

Volkswagen Passat B5 Sedan, Variant (1996-2000) b>

1,6 – 1595 ccm [74KW/101HP]

• Limuzína (10.1996-11.2000) / kód motora: ADP, AHL, ANA , ARM / pre číslo PR: 1LJ, 1LZ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (06.1997-11.2000) / kód motora: ADP, AHL, ANA, ARM / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

1,8 – 1781 ccm [85KW/115PS]

• Saloon (01.1997- 11.2000) / kód motora: AFY / pre číslo PR: 1LJ, 1LZ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (06.1997-11.2000) / kód motora: AFY / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

1,8 – 1781 ccm [92KW/125HP]

• Saloon (10.1996- 11.2000) / kód motora: ADR, APT, ARG / pre číslo PR: 1LJ, 1LZ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (06.1997-11.2000) / kód motora: ADR, APT, ARG / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

1.8 Syncro/4motion - 1781 ccm [92KW/125HP]

• Sedan (12.1996-08.2000) / kód motora: ADR, APT, ARG / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (06.1997-11.2000) / kód motora: ADR, APT, ARG / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

1.9 TDI - 1896 ccm [66KW/90HP]

• Sedan (10.1996 -11.2000) / kód motora: AHH, AHU / pre číslo PR: 1LJ, 1LZ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (06.1997-11.2000) / kód motora: AHH, AHU / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

1.9 TDI - 1896 ccm [74KW/101HP]

• Sedan (02.2000 -11.2000) / kód motora: AVB / pre číslo PR: 1LJ, 1LZ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001
• Variant (02.2000-11.2000) / kód motora: AVB / pre číslo PR: 1LZ, 1ZJ; Číslo podvozku od: 3B-Y-000001

ZOZNAM PODROBNÝCH PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 13-121
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 19,4
• Šírka [mm]: 119
• Výška [mm]: 69,5
• Hmotnosť [kg]: 1,41
• Počet indikátorov opotrebovania obloženia [na nápravu]: 2
• Kontakt na výstrahu opotrebenia: s kontaktom na opotrebenie
• Dĺžka kontaktu výstrahy [mm]: 210

KONŠTRUKCIA BRZDOVEJ DESTIČKY:

• SPÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s opornou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo umožňuje systému ticho fungovať počas brzdenia.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÁ DOSKA– presne vyrezaný tvar dlaždice s rozmermi v súlade s parametrami produktu OE zaručuje dokonalé uchytenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmene a zároveň uľahčuje jej inštaláciu. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.