TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

FORD 3898530, FORD USA F32Z2001C, FORD USA F62Z2001BA, MAZDA CB8033210, MAZDA CB8033220, MAZDA CB8033230, MAZDA CBY13328ZA, MAZDA CBY23328Z, MAZDA G5Y63323ZB, MAZDA GAYR3323ZE, MAZDA GAYR3328Z, MAZDA GAYR3328ZA9C, MAZDA3293ZAYAR3 MAZDA3293GAYAR3 28Z, MAZDA GEYC3328Z, MAZDA GEYV332 8Z, MAZDA GGYM3328Z, MAZDA GHYD3328Z

NÁHRADNÉ ČÍSLA:

A.B.S. 36795, A.B.S. 36795 OE, ABE C13038ABE, BOSCH 0986460975, BOSCH 986460975, BOSCH 0986495029, BOSCH 0986495265, BOSCH 0986AB2463,DEFELPHI BOSCH263,DEBI60TB26 STEIN 161 98, FERODO FDB950, FERODO FSL950, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3603038, JAPANPARTS PA-399AF, JURID Č. 00-30-35 80, TEXTAR 2175401, TRISCAN 8110 50183 , TRW GDB1139, ZIMMERMANN 21754.165.1

VHODNÉ AUTO:

Mazda Premacy & Minivan (1999-2005)

1,9 – 1840 ccm [74KW/100KM]

• Minivan (07.1999-03.2005) / kód motora: FP / typ motora: CP8W

1,9 – 1840 ccm [84KW/114HP]

• Minivan (07.1999-03.2005) / kód motora: FP / typ motora: CP10P

2,0 TD – 1998 ccm [74 kW/101 k]

• Minivan (07.2000-03.2005) / kód motora: RF4F

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 11-02
• Brzdový systém: SUMITOMO
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 15,5
• Šírka [mm]: 131,7
• Výška [mm]: 51,5
• Hmotnosť [kg]: 1, 2
• Kontakt na výstrahu opotrebenia: s akustickým senzorom opotrebenia

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• SCORCHING– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritlačenie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd, spôsobené prblokovať vibrácie počas brzdenia. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.