TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

FIAT 006000620046, FIAT 6000620046, FIAT 006000620616, FIAT 6000620616, 02Q100AN04NISSQ1010AN04 , OPEL 4423587 , OPEL 95518304, OPEL 95518893, OPEL 95527599, RENAULT 8660004058, RENAULT 8660004558, RENAULT 410601073R, RENAULT 410601073R, 83608ULT , RENAULT 8304 , RENAULT 410609161R, VAUXHALL 44 23332, VAUXHALL 95518304, VAUXHALL 95518893, VAUXHALL 95527599

NÁHRADNÉ ČÍSLA:

A.B.S. 35077, A.B.S. P59082, AISIN BPRE1027, AKEBONO AN969K, AP - LOCKHEED (DELPHI) LP3143, ASIMCO KD6370, ATE 13046027982, BENDIX 511234, BENDIX 511234, BENDIX BPD1046, BENDIX BPD1046, BENDIX 2151046, BENDIX 81GBO , BOSCH 0986494817, BRECK 220870070300, BREMBO P59082, BREMBO P59082N, AUTO PNT1091 CHAMPION 573656CH, CIFAM 82210030, COMLINE ADB02285, COMLINE CBP02285, DANAHER DBP3143, eicher 101745929, EUROREPAR 1667816980, FEBI 814806 FMSI, 1-14684806 FSIO 1-14684806 FSI 230 D2000, FMSI-VERBAND D2000, fr.tech. č. 6J, KAWE 161708, LPR 05P1901, MAXGEAR 192944, METELLI 2210030, METZGER 1170834, MEYLE 0252208718, MEYLE 0252208718PD, MINTEX MDB3755, MOTAQUIP LVXL1838, NIPPARTS N3601116, NK Eisenach 223972, OTVORENÉ DIELY BPA161708, OPTIMAL BP12697, T2697, HBRADTON, QAZELLU3 PAG6 RB2219, REMSA 161708, ROADHOUSE 2161708, SWAG 60116286, TEXTAR 2208701, TRUSTING 10190, TRW GDB2096 , VALEO 302402, VALEO 601485, VALEO 670485, VALEO 872004, WOKING P1717308, ZIMMERMANN 220871851

INŠTALÁCIA DO AUTA (2 Talent 2 Talent

1,6 D - 1598 ccm [70KW/95KM]

• Autobus (06.2016-12.2020) / kód motora: R9M 413
• Dodávka (06.2016-12.2020) / kód motora: R9M 413

1.6 D - 1598 ccm [85KW/115HP]

• Dodávka (06/2016-12/2020) / kód motora: R9M 408

1,6 D – 1598 ccm [89KW/121HP]

• Autobus (05/2018-12/2020) / kód motora: R9M 413
• Dodávka (06/2016-12/2020) / kód motora: R9M 413

1,6 D – 1598 ccm [92KW/125HP]

• Autobus (06/2016-12/2020) / kód motora: R9M 452
• Dodávka (06/2016-12/2020) / kód motora: R9M 452

1,6 D - 1598 ccm [107KW/ 145 KM]

• Autobus (06.2016-12.2020) / kód motora: R9M 452
• Dodávka (06/2016-12/2020) / kód motora: R9M 452

2.0 EcoJet - 1997 ccm [88KW/120KM]

• Autobus (07.2019-12.2020) / kód motora: M9R 710
• Dodávka (07.2019-12.2020) / kód motora: M9R 710

2.0 EcoJet - 1997 ccm [107KW/145KM]

• Autobus (07.2019-12.2020) / kód motora: M9R 710
• Dodávka (07.2019-12.2020) / kód motora: M9R 710

2,0 EcoJet – 1997 ccm [125 kW/170 km]

• Dodávka (07.2019-12.2020) / kód motora: M9R 710

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 17 -04
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 18
• Šírka [mm] : 160
• Výška [mm]: 60, 4
• Hmotnosť [kg]: 2,25 li>
• Výstražný kontakt opotrebenia: s akustickým snímačom opotrebenia

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s opornou doskou, čo dodatočne znižuje výskyt vibráciíji a vibrácie v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÁ DESKA – presne vyrezaný tvar dosky s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni a zároveň uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.