TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

ALFA ROMEO 71770062, FIAT 9949273, FIAT 71752983, FIAT 71754802, FIAT 71770071, FIAT 71770071, FIAT271 - 37280 OE, ABE C1F036ABE, ATE 13.0460-3982.2, ATE 13.0470-3982.2, BOSCH 0986TB2414, BRECK 23705 00 701 10, AUTO14666 KSLO FDB AUTO14666 KSL1B 003 320, LEMFÖRDER 26486, OPTIMAL BP-85801, TEXTAR 2370502, TRISCAN 8110 15019 , TRW GDB1482

MONTÁŽ DO VOZIDLA:

Fiat Panda II Hatchback (2004-2013)

1,3 D Multijet 4x4 – 1248 ccm [51KW/70KM]

• Hatchback (10.2004-12.2006) / kód motora: 188 A8.000
• Hatchback (10.2004-12.2012) / kód motora: 188 A8.000 / typ motora: 169.AXC2A

1,3 D Multijet 4x4 - 1248 ccm [55KW/75HP]

Hatchback (01.2006-12.2012) / kód motora: 169 A1.000

1.3 JTD Multijet 4x4 – 1248 ccm [55KW/75HP]

• Hatchback (09.2010-08.2013) / kód motora: 169 A1.000, 169 A5.000 / typ motora: 169AXG1A, 169AXG2A

1.4 - 1368 ccm [74KW/100KM]

• Hatchback (02.2007-12.2012) / kód motora: 169 A3.000 / typ motora: 169AXE1B / Číslo podvozku od: 971811

1.4 Natural Power – 1368 ccm [57KW/78KM]

• Hatchback (09.2010-08.2013) / kód motora: 350 A1.000 / typ motora: 169AXHIA
• Hatchback (10.2009-12.2012) / kód motora: 350 A1.000

Podrobný zoznam PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 12-48
• Brzdový systém: BOSCH
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 17,8
• Šírka [mm]: 123
• Výška [mm]: 53,3
• Hmotnosť [kg]: 1,23
• Počet obložení indikátorov opotrebenia [na nápravu ]: 1
• Kontakt na výstrahu opotrebenia: s kontaktom na opotrebenie
• Dĺžka kontaktu výstrahy [mm]: 220

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Okrem toho tento proces minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (redukuje javyo „škrípajúcich“ brzdách).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO POTREBUJETE VEDIEŤ PRED KÚPIOU

Hluk spôsobený pritláčaním doštičiek na brzdový kotúč, bežne označovaný ako škrípanie bŕzd , je spôsobená vibráciami podložky pri brzdení. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.