TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

CITROËN 425132, CITROËN 425143, CITROËN 425144, CITROËN 425160, CITROËN 67,211602 PEUGEOT 425132, PEUGEOT 4 25143, PEUGEOT 425144, PEUGEOT 425160, PEUGEOT 425206, PEUGEOT 1617254180

ČÍSLA NÁHRAD:<36977 OE, ABE C1P024ABE, ATE 13.0460-2817.2, ATE 13.0460-2844.2, BOSCH 0986424223, BOSCH 986424223, BOSCH 092163598TBBOSCH09863591BOTB0 50026 , DELPHI LP986, FEBI BILSTEIN 16257, FERODO FDB1063, FERODO FSL1063, HELLA 8DB 355 018-221 , ICER 181108, ICER 181108-700, JURID 571898D, JURID 571898J, KRAFT AUTOMOTIVE K6005616, LEMFÖRDER 26227, METELLI 22-0214-0,026 METZ20,0245 METZ 9 /W, MINTEX MDB1732, OPTIMAL 10091, PAGID T5092, QUINTON HAZELL h BP865, REMSA 0604.04, RUVILLE D00013030, SPIDAN 32222, TEXTAR 2167403, TRISCAN 8110 28003, TRW GDB1194, TRW GDB1259, TRW GDB1259, TRW GDB1259, TRW 643MONTÁŽ DO AUTA:

Citroen Xsara I Kombi (2000-2001)

2,0 16V – 1997 ccm [100KW/136KM]

• Kombi (09.2000-12.2001) / kód motora: RFN (EW10J4)

2.0 HDi 109 - 1997 ccm [80KW/109KM]

• Combi (05.2001-12.2001) / kód motora: RHZ (DW10ATED)

Podrobný zoznam PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 11-62
• Brzdový systém: TRW
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 19
• Šírka [mm]: 129,9
• Výška [mm]: 56,7
• Hmotnosť [kg]: 1,5
• Počet indikátorov opotrebovania obloženia [na nápravu]: 4
• Kontakt upozornenia na opotrebovanie: s kontaktom na opotrebenie
• Dĺžka kontaktu upozornenia [mm]: 315

KONŠTRUKCIA BRZDOVEJ DESTIČKY:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd je spôsobené vibráciami doštičiek pri brzdení. V prípade tehlyv značke TOMEX BRAKES sa tento jav znížil na minimum použitím:

• technológie spálenia (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (skosenie podložiek) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, najčastejšie je to spôsobené nesprávnou montážnou doštičkou alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.