TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

BMW 2157573, BMW 2357229, BMW 3404362, BMW 6750148, BMW 6761243, BMW 6779652, BMW 34112157573, BMW 34112357229, BMW 34113404362, BMW 34116750148, BMW 34116761243, BMW 34116779652, ROVER ČÍSLO SFP000040>100000 ROVERP><0040, ROVERP><0040, PLACEp><0040, ROVERP><040>

A.B.S. 37374;9-001, ICER 181550, JURID 571994J, JURID 571994JC, JURID 573161J-AS , KRAFT AUTOMOTIVE K6002660, METELLI 22-0207-525 EY025, M.S. 1 8320/PD, MINTEX MDB2620, OPTIMAL 12141, OPTIMAL BP-12141, PAGID T1202, QUINTON HAZELL BP1 332, REMSA 0963.00, SPIDAN 32481, TEXTAR 2318302 , TEXTAR 2318305, TEXTAR 2318381, GBD5710AR 2W2 1DTE, ZIMMERMANN 23183.195.9, ZIMMERMANN 23474.195.1

MONTÁŽ DO AUTA:

B MW Z4 E85 Roadster (2005-2008)

3,0 si - 2996 ccm [160KW/218HP ]

• Roadster (09.2005-12.2008) / kód motora: N52 B30 A

3,0 si - 2996 ccm [190KW/ 258KM]

• Roadster (01.2006-08.2008) / kód motora: N52 B30 A, N52 B30 BF

3.0 si - 2996 ccm [195KW/265HP]

• Roadster (01.2006-08.2008) / kód motora: N52 B30 A, N52 B30 BF

PODROBNE ZOZNAM PARAMETROV:

• Katalógové číslo: TX 13-20
• Brzdový systém: ATE
• Strana montáže: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 20
• Šírka 1 [mm] : 155,4
• Šírka 2 [mm] : 156,4
• Výška [mm]: 63,6
• Hmotnosť [kg]: 1 ,82
• Kontakt na výstrahu opotrebenia: pripravený na indikátor opotrebenia

KONŠTRUKCIA BRZDOVÉHO DESTIČKA:

• PÁRENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený tlačenie doštičiek na brzdový kotúč, bežne označované ako škrípanie bŕzd, je spôsobené vibráciami doštičiek počass brzdenie. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.