TOMEX BRAKES bola založená v roku 1978. V súčasnosti je najväčším a najskúsenejším poľským výrobcom dielov brzdových systémov s uznávaným postavením na domácom aj zahraničnom trhu. Všetky brzdové doštičky TOMEX BRAKES sú vyrábané v Poľsku a moderné výrobné technológie zaručujú štandardy kvality podobné výrobkom triedy OE (originálne autodiely).

Pre produkt s precíznou montážou , mali by sa zohľadniť tri skupiny informácií (uvedené ďalej v popise), medzi ktoré patria:

1. Prispôsobenie sa autu

2. Podrobný zoznam parametrov

3. Technický nákres produktu.

Čísla OE a alternatív uvedené v ponuke môžu byť tiež užitočné, ktoré možno porovnať s informácie uvedené na vymenených dieloch.

OEM ČÍSLA:

AUDI 4G0 698 151 F, AUDI 4G0698151AB, AUDI 4G0698151AF, AUDI 4H0 698 151 F, AUDI 4H0698151J, AUDI 4H0698151Q, AUDI 4H0698151R, AUDI 4H0698151S, AUDI 4H6 698 151, BENTLEY 3Y0698151, SEAT 6914G04, SEAT 6914G051 4H0698151F, SEAT 4H0698151J, SEAT 4H069815 1Q, SKODA 4G0698151AB, SKODA 4G0698151F, SKODA 4H0698151F, SKODA 4H061451H061 , VW 4G0698151AB, VW 4G0698151F, VW 4H0698151F, VW 4H0698151J, VW 4H0698151Q, VW 4H0698151S

NÁHRADNA 4p.<4>0 NÁM. .2, DELPHI LP2283, FERODO FDB4468, ICER 18207 0, LPR

3.0 TDI quattro - 2967 ccm [150KW/204HP]

• Limuzína (01.2012 -12.2014) / kód motora: CLAA / pre číslo PR: 1LU

3.0 TDI quattro - 2967 ccm [180KW/245KM]

• Limuzína (01.2012-06.2016) / kód motora: CDUD, CKVC / pre číslo PR: 1LU

3.0 TDI quattro - 2967 ccm [230KW/313KM]

• Limuzína (01.2012-12.2014) / kód motora: CGQB / pre číslo PR: 1LU

3.0 TFSI quattro - 2995 ccm [228KW /310HP]

• Limuzína (01.2012-12.2014) / kód motora: CGWD / pre číslo PR: 1LU

PODROBNÝ ZOZNAM PARAMETROV:

• Číslo dielu: TX 19-44
• Brzdový systém: Brembo
• Dosadacia strana: Predná náprava
• Hrúbka [mm]: 16,6
• Šírka [mm]: 188,7
• Výška [mm]: 93
• Hmotnosť [kg]: 4,5
• Výstražný kontakt pre opotrebenie: pripravený na indikátor opotrebenia
• Doplnkový článok/doplňujúce informácie: s vyvažovacími závažiami

BRZDOVÁ DESTIČKA KONŠTRUKCIA:

• PÁLENIE– horná vrstva trecieho materiálu podrobená tepelnému spracovaniu. Táto úprava ovplyvňuje vlastnosti hornej trecej plochy doštičky, ktorá sa lepšie prispôsobí kotúču pri prvých kontaktoch s brzdovým kotúčom.
• TRENÝ MATERIÁL – zmes vyvinutá v r. laboratórium TOMEX BRAKES podľa prísne definovaných technologických parametrov umožňuje získať najkvalitnejšiu treciu vrstvu, zaručujúcu nielen komfort používania a životnosť výrobku, ale predovšetkým bezpečný a efektívny proces brzdenia. Vo výrobnom procese sa trecia vrstva lisuje a brúsi, aby sa presne vyformovala a vyrovnala trecia plocha kvádra.
• VNÚTORNÉ VRSTVA - spevňuje spojenie vrstvy trecí materiál s nosnou doskou, dodatočne znižuje výskyt vibrácií a vibrácií v brzdovom systéme, čo umožňuje tichý chod systému pri brzdení.
• LEPIACA VRSTVA – spája medzivrstvu s nosným plechom.
• NOSNÝ PLACHT – presne vyrezaný tvar plechu s rozmermi zodpovedajúcimi parametrom OE produktu zaručuje dokonalé usadenie a bezproblémovú prevádzku podložky v strmeni, pričom sa uľahčuje jej montáž. Doštičky sú dodatočne podrobené procesu pieskovania za účelom odstránenia nečistôt a zväčšenia povrchu spojenia s trecou vrstvou.
• ANTIVIBRAČNÝ PREKRÝVOK (tzv. SHIM) – kovová doska pokrytá vrstvou gumy na oboch stranách – použitú vždy zabezpečuje výrobca auta. Znižuje výskyt vibrácií a kmitov v brzdovom systéme, čo zabraňuje vŕzganiu pri používaní doštičky.

PÁLENIE  – technologicky pokročilý proces zahŕňajúci spaľovanie organických látok komponenty z vrchnej vrstvy trecieho materiálu pri teplote 600-800 °C pomocou moderných infračervených lámp. Umožňuje vám to skrátiť čas potrebný na vniknutie podložky do kotúča, čím sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdenia ihneď po inštalácii podložky. Proces navyše minimalizuje výskyt hluku pri brzdení (znižuje jav „škrípania“ bŕzd).

BRZDOVÉ DESTIČKY – ČO TREBA VEDIEŤ PRED NÁKUPOU

Hluk spôsobený pritláčanie brzdových doštičiek na brzdový kotúč, obľúbenéNeoznačuje sa ako pískanie bŕzd, je spôsobené vibráciami doštičiek počas brzdenia. V prípade brzdových doštičiek TOMEX BRAKES bol tento jav znížený na minimum použitím:

• technológie scorching (lepšie prispôsobenie trecej vrstvy brzdovému kotúču);
• zosilňujúca medzivrstva;
• prekrytie proti vŕzganiu (SHIM) a/alebo skosenie (podložky na skosenie) v automobiloch, kde ich poskytol výrobca automobilu.

Ak doštičky stále vŕzgajú, je to najčastejšie spôsobené nesprávnou montážou doštičiek alebo opotrebovaným brzdovým kotúčom. Veľmi zriedkavo je príčinou vibrácií porucha samotného brzdového obloženia.

Doštičky TOMEX BRAKES sú vyrobené s použitím vysokokvalitnej trecej zmesi, ktorá umožňuje znížiť problém so znečistením ráfikov na minimálne.

Štandardné brzdové doštičky určené pre sekundárny trh sa opotrebúvajú v priemere po 35 000 km. Opotrebenie doštičiek ovplyvňuje jazdný cyklus (jazda v meste spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie doštičiek ako jazda po diaľniciach, kde málokedy brzdíme „na nulu“), ale aj technika jazdy a dokonca aj zaťaženie auta.

Doštičky vymieňame, keď:

• hrúbka trecieho materiálu sa zníži na 2 mm;
• doštičky na tej istej náprave sa opotrebúvajú nerovnomerne ;
• Rozsvieti sa kontrolka opotrebovania doštičiek.

Vždy vymieňajte doštičky na oboch kolesách jednej nápravy súčasne.