Pri uvažovaní o spaľovacích autách si najčastejšie kladieme otázky o možnostiach spaľovania alebo akcelerácie. Keď však uvažujeme o elektromobiloch, zvažujeme ich dojazd a rýchlosť nabíjania. Bohužiaľ sa nedá presne určiť, ako dlho sa bude naše auto nabíjať a koľko kilometrov prejdeme na plné nabitie. To posledné závisí najmä od štýlu jazdy a od toho, či dokážeme šikovne rekuperovať energiu pri brzdení. Kapacita batérie je v tomto prípade druhoradá.

Mohlo by sa zdať, že nabíjací kábel do elektromobilu, podobne ako zástrčka s káblom pre domáce spotrebiče, je len obyčajný konektor. Nič nemôže byť ďalej od pravdy! Hoci v oboch prípadoch máme do činenia s drôtovým elektrickým pripojením, kábel na nabíjanie elektromobilov je technologicky oveľa vyspelejší produkt. Nevhodne zvolený kábel môže mať za následok nevhodné parametre nabíjania auta.

Pri výbere kábla na nabíjanie elektromobilu nás zaujíma, ktorý bude pre naše auto najlepší z hľadiska výkonu, rýchlosti nabíjania či ergonómie . Nabíjacie káble spĺňajú normy IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; IEC 61851 a sú tiež v súlade s RoHS. Každý nabíjací kábel do auta je pred uvedením na trh podrobený meraniam, ktorých protokol je súčasťou balenia.

➡️ Vlastnosti nabíjacieho kábla AC 400V 16A 11kW 5m TYP 2 IP54

✔️ kontakty vyrobené z postriebrenej zliatiny medi v gumovej izolácii;

✔️ menovitý prúd 16A;

✔️ menovité napätie 400 V;

✔️ výkon 11kW (závisí od aktuálneho napätia v elektrickej sieti so záťažou 16A);

✔️ štandardná zástrčka IEC 62196-2 (Typ 2);

✔️ stupeň ochrany IP54;

✔️ vstup: Typ 2 trojfázová 16A zástrčka, výstup: Typ 2 trojfázová 16A zásuvka.

➡️ Kompatibilita s autami vybavenými Zásuvky typu 2:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron a ďalšie elektrické a hybridné modely Audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e ;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, SUV e-2008;

✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Inteligentný elektrický pohon;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Volvo Volvo V60 PHEV , XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Štandard : TYP2 (IEC 62196-2:2014)

Režim nabíjania: 3

Spôsob pripojenia: B, C

Typ napájania: AC

Farba krytu: čierna

Farba kábla: čierna

Okolitá teplota (prevádzka): -30° ... +50°C

Okolitá teplota ( skladovanie): -40° ... +80°C

p>

Stupeň ochrany: IP54

Materiál zástrčky a krytu pripojenia: termosetový plast UL94V-0

Materiál plášťa: materiál TPU

Kontaktný materiál: postriebrená zliatina medi

Vstup: zástrčka typu 2, trojfázový 16A

Výstup: zásuvka typu 2, trojfázový 16A

Kábel: EVC H07BZ5-F 5 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700V IEC 62893-3 EN 50620 5m

Mechanická pevnosť:> 10 000 (zástrčky a ťahy)

Maximálna ťažná sila: <100 N

Odolnosť proti pádu: z výšky 1 m

Odolnosť proti tlaku: 2 t

Menovitý prúd: 16A

Menovité napätie: 480V

Maximálne výdržné napätie: 2500V

Výkon: 11kW

Počet výkonu kolíky: 5P (L1, L2, L3, N, PE)

Počet signálnych kolíkov: 2 ( PP, CP)

Prúd signálneho kolíka: 2A

Izolačný odpor: 5MΩ 500V DC

Odpor uzemnenia: <0,05 Ω

Ku každému kusu zahrnutému kontrolný protokol: áno

Čistá hmotnosť: 1,8 kg

Normy a certifikácie: RohS, IEC 62196.1-2014, IEC 62196.2 -2014, CE, EAC

Katalógové číslo: MEAC-T-016A-V1P1

EAN: 590735793332

USPORIADANIE KOLÍKOV

ROZMERY

Možnosť nabíjania v staniciach vybavených zásuvkami 3F 16A