Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie používané na diagnostiku systémov v automobiloch a technike, ktorého prevádzka je založená na tlaku alebo podtlaku. Je vybavené príslušenstvom na použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Rozsah merania: -1 až 0 bar.

Čerpadlo je možné použiť na diagnostika okrem iného nasledujúce systémy a systémy:

Počítačové riadiace zariadenia motora:

• senzor barometrického tlaku (BARO)
• systém PCV
• systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
• hrubovrstvové tlakové senzory (MAP)

Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

• podtlakové predstihové zapaľovanie
• retardačný ventil: SDV, RCV

Brzdový systém:

• klasické brzdy
• ABS brzdy
• vzduchové brzdy
• brzdové hadičky
• brzdové servo

Iné systémy:

• klimatizácia
• tempomat
• palivová nádrž a palivový systém
• podtlakový systém zatvárania dverí

Recirkulácia výfukových plynov ( EGR) diagnostika

Ventil EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Pri absencii vákua je ventil uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď sa na ventil aplikuje vákuum, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

Diagnóza snímača hrubého filmu MAP (MAP):

• Zostavenie systém pumpy a nádržky ako v prípade odvzdušnenia brzdových strmeňov, potom sa pripojte k vákuovému portu senzora.
• Stláčajte páku pumpy, kým ukazovateľ neukáže -0,5 baru. Prestaňte nafukovať a sledujte ukazovateľ, mal by byť nehybný. Ak sa ukazovateľ pohne, senzor MAP je chybný.
• Počas prevádzky vysiela senzor MAP signály spätnej väzby do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Na meranie frekvencie je potrebný frekvenčný čítač, ktorý musí byť pripojený podľa pokynov snímača a merača.

Odvzdušnenie brzdových strmeňov:

• Uistite sa, že je expanzná nádrž brzdového systému naplnená na nominálnu kapacitu.
• Odvzdušnite v nasledujúcom poradí:
• hlavný valec, ak je vybavený odvzdušňovačom ventil
• brzdové strmene v poradí od najbližšieho k hlavnému valcu po najvzdialenejšie
• Krátku hadicu pripojte k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu hlavného valca.
• Zatvorte nádržku pumpy vekom.
• Pripojte dlhé hadice k prípojkám veka. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý koniec k odvzdušňovaciemu ventilu (ventilu) brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér.
• Stlačte rukoväť pumpy 10 až 15-krát, aby ste vytvorili vákuum v nádrži pumpy.
• Odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/4 až 1/2 otáčky. aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky asi 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil.
• Odpojte hadicu čerpadla od odvzdušňovacieho ventilu, proces odvzdušnenia strmeňa je dokončený.
• Pred zopakovaním postupu odvzdušnenia na ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovú kvapalinu a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na nominálnu úroveň.

YT-0673