AC 230V 32A 7,3kW 5m Typ 1 / Typ 2

Pri úvahách o spaľovacích autách si väčšinou kladieme otázky o možnostiach spaľovania alebo akcelerácie. Pri úvahách o elektromobiloch však myslíme na ich dojazd a rýchlosť nabíjania. Bohužiaľ sa nedá presne určiť, ako dlho sa bude naše auto nabíjať a koľko kilometrov prejdeme na plné nabitie. To posledné závisí najmä od štýlu jazdy a od toho, či dokážeme šikovne rekuperovať energiu pri brzdení. Kapacita batérie je v tomto prípade druhoradá.

Zdalo by sa, že kábel na nabíjanie elektromobilu, podobne ako zástrčka s káblom domácich spotrebičov, je len obyčajný konektor. Nič nemôže byť chybnejšie! Hoci v oboch prípadoch máme do činenia s drôtovým elektrickým pripojením, kábel na nabíjanie elektromobilov je technologicky oveľa vyspelejší produkt. Nesprávne zvolený kábel môže mať za následok nevhodné parametre nabíjania pre auto.

Pri výbere kábla na nabíjanie elektromobilu zvažujeme, ktorý bude pre naše auto najlepší z hľadiska výkonu, rýchlosti nabíjania či ergonómie . Nabíjacie káble spĺňajú normy IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; V súlade s normou IEC 61851 a RoHS. Každý nabíjací kábel do auta je pred uvedením na trh podrobený meraniam, ktorých protokol je súčasťou balenia. Výrobok je vyrobený z vysokopevnostného termosetového plastu - UL94V-0, má stupeň krytia IP55 pri zapojení a IP54 pri odpojení. Kontakty sú vyrobené z postriebrenej zliatiny medi v gumovej izolácii. Adaptér pre nabíjanie elektromobilov PrEN50620 3x2,5mm2 + 1x0,75mm2 s menovitým prúdom 16A je vybavený autokonektorom SAE J1772-2017 (Typ 1) a zástrčkou pre nabíjacie stanice štandardu IEC 62196-2 (Typ 2 ).

➡️Vlastnosti nabíjacieho kábla AC 230V 32A 7,3kW 5m TYP1/TYP2 IP54

✔️ kontakty z postriebrenej zliatiny medi v gume izolácia;

✔️ menovitý prúd 32A;

✔️ menovité napätie 250V;

✔️ výkon 7,3kW (závisí od aktuálneho napätia v elektrickej sieti pri záťaži 32A );

✔️ zástrčka do auta americký štandard SAE J1772 (TYP1);

✔️ stupeň krytia IP54;

✔️ strana auta: zástrčka TYP1 J1772, strana nabíjania : konektor TYP2 IEC 62196-2

➡️ Kompatibilita s autami vybavenými zásuvkami typu 1:

✔️ Chevrolet Volt;

✔️ Citroen C-Zero;

✔️ Fisker Karma;

✔️ Fiat 500e;

✔️ Ford Focus Electric, C-Max Energi;

✔️ Mia Electric Van;

✔️ Mitsubishi Outlander PHEV;

✔️ Nissan Leaf, NV200 SE Van;

✔️ Peugeot Ion;

✔️ Renault Fluence;

✔️Smiths Edison Van, Newton;

✔️ Toyota Prius;

✔️ Opel Ampera.

Štandard: SAE J1772-2017 / IEC 62196-2:2014

Režim nabíjania: 3

Typ pripojenia: C

Typ prúdu: AC

Farba puzdra: čierna

Farba káble: čierne

Okolitá teplota (prevádzka): -30° ... +50°C

Okolitá teplota ( skladovanie): -40° .. +80°C

Ochrana proti vniknutiu: IP54

Materiál krytu zástrčky a konektora: termosetový plast UL94V-0

Materiál škrupiny: plast TPU

Kontaktný materiál: zliatina medi pokovovaná postriebrom

Konektor do auta: Typ 1 jednofázový 32A (SAE J1772-2017)

Konektor nabíjacej stanice: Typ 2 jednofázový 32A (IEC 62196-2: 2014)

Kábel:

EVC H07BZ5-F

3 x 6 + 1 x 0,75

450/700 V

IEC 62893-3

EN 50620

5 m

Mechanická odolnosť: > 10 000 (pripojenia a odpojenia)

Maximálna ťažná sila: <100N

Odolnosť proti pádu: z výšky 1 m

Tlak odpor: 2t

Menovitý prúd: 32A

Menovité napätie: 240V

Maximálne napätie: 2500V

Výkon: 7,3 kW

Počet napájacích kolíkov: 3P ( L1, N, PE)

Počet signálnych kolíkov:

zástrčka nabíjačky – 2 (PP, CP)

konektor do auta – 2 (CS, CP) CP)

Prúd signálneho kolíka: 2A

Izolačný odpor: 5MΩ 500V DC

Uzemňovací odpor: <0,05 Ω

Možnosť nabíjania áut zásuvkami 1F 32A Typ 1 v stanice vybavené zásuvkami 1F 32A typ 2

Čistá hmotnosť: 2,2 kg

Normy a certifikácie:

RoHS

IEC 62196.1-2014

IEC 62196.2-2014

CE, EAC

Katalógové číslo: MHAC-S- 032A-VP1

EAN: 5907589333268