TESTER ÚROVNE KOMPRESIE BENZÍN 0 – 20 BAROV

ČÍSLO PONUKY : 8890644945

KÓD PRODUKTU: B.8980

NÁHRADY:

• GEKO G02502
• FALCON F06002
• UW HC404039
• SATRA S-31CTK
• STRIEBORNÉ NÁRADIE 10453
• MGS01053

Rozsiahly manometer pre zážihové benzínové motory.

TECHNICKÝ POPIS:

Prístroj je určený na meranie kompresného pomeru vo valcoch pri motore poháňanom štartovacím motorom.

Merač je určený pre benzínové motory s priamym a nepriame vstrekovanie.

Tlakomer s dvojitou lištou a stupnicou PSI vybavený testovacím ventilom na účely kontroly.

ZAHRNUTÉ:

• veľký a ľahko čitateľný manometer s farebnou stupnicou v d v dvoch meracích jednotkách do 20 barov s vypúšťacím ventilom,
• pevné meracie hroty s gumenými koncami,
• 4 skrutkovacie hroty,
• flexibilná gumová hadica

Návod na obsluhu:

BEZPEČNOSTNÉ PODMIENKY:

- Noste vhodný ochranný odev

- Uchovávajte mimo dosahu detí a nikdy nepoužívajte prístroj v ich prítomnosti.

- Prístroj neupravujte ani neaktualizujte. alebo jeho príslušenstva.

- Zariadenie môže používať iba kvalifikovaný personál.

ZAČÍNAME

1. Nechajte motor bežať, kým nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu.

2. Na vypnutie motora. uvoľnite všetky zapaľovacie sviečky o jednu otáčku. a potom vyfúknite zásuvky. odstránenie akýchkoľvek nečistôt.

3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky a tesniace podložky

4. Úplne otvorte plyn.

5. Uzemnite auto a zapnite zapaľovanie.

MERANIE TLAKU

1. Skrutka špičku (ručne - - nepoužívajte kľúče) alebo pritlačte gumenú koncovku tlakomeru k otvoru na sviečku.
2. Vytáčajte motor, kým sa tlak na tlakomer nezvýši. Maximálny nameraný tlak bude uvedený na manometri (zvyčajne stačia 3 alebo 4 otáčky motora). Potom odčítajte a zaznamenajte hodnotu tlaku.
3. Odstráňte merací systém z otvoru zapaľovacej sviečky a zopakujte kroky na zostávajúcich valcoch.

VÝSLEDKY MERANIA

1. Je dôležité, aby bol kompresný tlak podobný vo všetkých valcoch.
2. V motoroch s vysoký kompresný pomer (nad 150 psi = 10 atm.), rozdielový tlak vo valcoch by nemal presiahnuť 15 psi (1 atm.).
3. V motoroch s nízkou kompresiou (pod 150 psi = 10 atm.) , diferenčný tlak vo valcoch by nemal presiahnuť 10 psi (6 atm.).
4. Odčítanie tlaku je nestabilné, ak je jeden alebo dva valce výrazne viac alebo menej natlakované ako ostatné.

NÍZKA KOMPRESIA VALCA môže byť spôsobená:

• netesné tesnenie hlavy - počuteľný hukot pri bežiacom motore.
• netesnosti medzi valcami - tlak tam je nízka v dvoch susedných valcoch a vo valcoch a kľukovej skrini môže byť voda.
• ventily sa nezatvárajú. - zlý stav piestnych krúžkov - - potom nalejte malú lyžičku oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca na utesnenie. Zopakujte test. ak je tlak vyšší, tzn. krúžky sú chybné. Ak je tlak stále nízky - - znamená to. že ventily sú chybné.

PRÍLIŠ VYSKÁ KOMPRESIA VALCA môže byť spôsobené nahromadením uhlíka v jednom alebo všetkých valcoch alebo na piestoch.