Pneumatiky Tigar sa vyrábajú v európskej továrni patriacej jednému z popredných svetových výrobcov pneumatík. Od roku 2007 patrí Tigar do koncernu Michelin, ktorý postupne investuje do modernizácie a rozšírenia továrne. Spoločnosť bola založená v roku 1935, a preto pôsobí s vyše 80-ročnými skúsenosťami vo výrobe gumených výrobkov. Tigar na objednávku Michelinu vyrába okrem iného pneumatiky pod názvom Riken alebo Kormoran, známym v celom Poľsku. Továreň prešla systémom monitorovania kvality a získala certifikáty od nezávislých audítorov:

• Súlad s predpismi UNECE*

* Hospodárska komisia Organizácie Spojených národov pre Európu.

Zima

Vynikajúca priľnavosť na snehu, mokrej vozovke a kašovitom snehu

• Dezén v tvare V.
• Viacnásobný bloky dezénu a vysoká hustota lamiel
• Zmes umožňuje, aby guma zostala mäkká aj pri veľmi nízkych teplotách

Účinná prevencia aquaplaningu a slushplaningu

• Optimálny počet a hustota drážok
• Špeciálny dizajn šikmých priečnych drážok

Optimalizovaná spotreba paliva

• Nová zmes oxidu kremičitého znižuje valivý odpor

*Obrázky prezentované v ponuke sú ilustračné. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Sezóna: Zimné pneumatiky

Výrobca: TIGAR

Model: Zimný

Šírka: 235

Profil: 45

Priemer: 18

Index rýchlosti: V

Index nosnosti: 98

Rok výroby: 2022

Štítky pneumatík v EÚ pomáhajú spotrebiteľom pri nakupovaní na základe informácií rozhodnutie.

Valivý odpor v pneumatike je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najmenej účinná).

Brzdná dráha za mokra závisí od priľnavosti pneumatiky za mokra. Trieda A je najkratšia trasa a E je najdlhšia. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, pri ktorom sa brzdná dráha meria od 80 km/h do 5 km/h na vozovke pokrytej vodou).

Vonkajší hluk označuje hluk, ktorý vydáva pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa obmedzil negatívny vplyv na životné prostredie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.