4x 225/55R17 101V Frigo HP2 DĘBICA 2022

Frigo HP2 je nástupcom modelu Frigo HP, prvej zimnej pneumatiky v histórii Dębica, určenej pre automobily s vysokým výkonom. Dębica Frigo HP2 bola navrhnutá pre vodičov, ktorí oceňujú dynamickú jazdu a hľadajú technicky vyspelý a odolný produkt.

• Nový dezén dáva pneumatike viac rezných hrán, ktoré sa zahryznú do zasneženého povrchu a poskytujú lepšiu kontrolu v zimných podmienkach.
• Samouzamykacie lamely sa zahryznú do snehu, čím zlepšujú ovládanie vozidla a poskytujú vynikajúci výkon a trakciu na snehu.
• Optimalizovaná konštrukcia pneumatiky a zvýšená hĺbka dezénu zaisťujú dlhý počet najazdených kilometrov a finančná úspora.

*Obrázky prezentované v ponuke sú ilustračné. Skutočný vzhľad sa môže líšiť od prezentovaného v závislosti od veľkosti produktu.

Firma Tire Company Dębica je poľský výrobca pneumatík, ktorý začal svoju činnosť v roku 1937 ako súčasť Central Industrial okres. Po vojne bol podnik znárodnený. V roku 1991 bola spoločnosť sprivatizovaná a v roku 1995 sa Dębica stala súčasťou spoločnosti The Goodyear Tire and Rubber Company.

Sezóna: Zimné pneumatiky

Výrobca: DĘBICA

Model: Frigo HP2

Šírka: 225

Profil: 55

Priemer: 17

Index rýchlosti: V

Index nosnosti: 101

Rok výroby: 2022

Štítky pneumatík v EÚ pomôcť spotrebiteľom pri prijímaní informovaného rozhodnutia o kúpe.

Valivý odpor pneumatiky je indikátorom jej energetickej účinnosti, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva a emisie výfukových plynov. Trieda valivého odporu sa pohybuje od A (najúčinnejšia) po E (najmenej účinná).

Brzdná dráha za mokra závisí od priľnavosti pneumatiky za mokra. Trieda A je najkratšia trasa a E je najdlhšia. Pneumatika s označením E zabrzdí o 18 metrov ďalej v porovnaní s pneumatikou s označením A (testovací postup, pri ktorom sa brzdná dráha meria od 80 km/h do 5 km/h na vozovke pokrytej vodou).

Vonkajší hluk označuje hluk, ktorý vydáva pneumatika pri prejazde auta a meria sa v dB (decibeloch). Hluk pneumatík sa meria mimo vozidla, aby sa obmedzil negatívny vplyv na životné prostredie. Preto tento parameter nie je vždy zodpovedný za pohodlie vo vnútri vozidla.