Kód produktu: SV-10453

Výrobca: SILVER

W v závislosti na dodávke modrý alebo červený kufor

TESTER TLAKOVÉHO TLAKU V BENZÍNOVÝCH MOTOROCH 8 PRVKOV

Tester na kontrolu kompresného tlaku vo valcoch benzínových motorov s vybavením rozširujúcim jeho možnosti.

Plastový kufrík obsahuje tlakomer s ventilom, rovný a zahnutý nástavec, predĺženie tlakovej hadice a 4 adaptéry na pripojenie k fľašiam.

Časti sú vybavené rýchlospojkami pre jednoduché a rýchla inštalácia.

Určené použitie: autoservis, testovanie vstrekovacieho tlaku v benzínových motoroch.

TECHNICKÉ ÚDAJE / VYBAVENIE:

• Analógový tlakomer s ventilom 0 – 20 BAR (0 – 300 PSI)
• Tlak max 20 bar
• Flexibilná gumová hadica, dlhá cca 49 cm
• 1 pevný hranatý hrot s gumou
• 1 tuhý rovný hrot s gumou
• 4 hroty so závitom:
• M10 x 1,0,
• M12 x 1,25,
• M14 x 1,25,
• M18 x 1,5

KÓD PRODUKTU: 10453

NÁHRADY:

• GEKO G02502
• FALCON F06002
• UW HC404039
• SATRA S-31CTK
• STRIEBORNÉ NÁRADIE 10453
• MGS01053

Rozšírený manometer pre zážihové benzínové motory.

TECHNICKÝ POPIS:

Zariadenie určené na meranie kompresného pomeru vo valcoch pri pohone motora so štartérom.

Merač určený pre motory benzínových motorov s priamym a nepriamym vstrekovaním.

Tlakomer s dvojitou lištou a stupnicou PSI vybavený regulačným ventilom pre účely kontroly.

ZAHRNUTÉ:

• veľký a čitateľný tlakomer s farebnou stupnicou v dvoch meracích jednotkách do 20 barov s vypúšťacím ventilom,
• pevné meracie hroty s gumené koncovky,
• 4 skrutkovacie hroty,
• flexibilný gumený kábel

Návod na použitie:

BEZPEČNOSTNÉ PODMIENKY:

- Používajte vhodný ochranný odev

- Udržujte mimo dosahu detí a nikdy nepoužívajte zariadenie v ich prítomnosti.

- Nepoužívajte upravovať alebo inovovať zariadenie alebo jeho príslušenstvo.

- Zariadenie môžu používať iba kvalifikovaní zamestnanci.

PREDVNÉ AKTIVITY

1. Naštartujte motor, kým nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu.

2. Na vypnutie motora. uvoľnite všetky zapaľovacie sviečky o jednu otáčku. a potom vyfúknite zásuvky. odstránenie všetkých nečistôt.

3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky a tesniace podložky

4. Úplne otvorte plyn.

5. Uzemnite auto a zapnite zapaľovanie.

MERANIE TLAKU

1. Zaskrutkujte hrot (ručne - - nepoužívajte kľúče) alebo stlačte gumený hrot tlaku meradlom k otvoru zapaľovacej sviečky.
2. Natáčajte motor, kým sa tlak na manometri nezvýši. Maximálny nameraný tlak sa zobrazí na manometri (zvyčajne stačia 3 alebo 4 otáčky motora). Potom odčítajte a zapíšte si nameraný tlak.
3. Vyberte merací systém z otvoru zapaľovacej sviečky a zopakujte operácie na zostávajúcich valcoch.

VÝSLEDKY MERANIA

1. Je dôležité, aby bol kompresný tlak podobný vo všetkých valcoch.
2. V motoroch s vysokým kompresným pomerom (nad 150 psi = 10 atm.) by mal rozdiel tlakov vo valcoch nesmie prekročiť 15 psi (1 atm.).
3. V motoroch s nízkym kompresným pomerom (pod 150 psi = 10 atm.) by tlakový rozdiel vo valcoch nemal prekročiť 10 psi (0,6 atm).
4. Odčítanie tlaku je nestabilné, ak je v jednom alebo dvoch valcoch tlak oveľa vyšší alebo nižší ako v ostatných.

NÍZKY KOMPRESNÝ POMER VALCA môže byť spôsobené:

• netesným tesnením hlavy – počuteľný zvuk, keď motor beží.
• úniky medzi valcami – nízky tlak v dvoch susedných valcoch a voda sa môžu objaviť vo valcoch a kľukovej skrini.
• ventily sa nezatvárajú. - zlý stav piestnych krúžkov - - potom nalejte malú lyžičku oleja cez otvor zapaľovacej sviečky do valca, aby ste ho utesnili. Zopakujte test. ak je tlak vyšší, znamená to. že krúžky sú chybné. Ak je tlak stále nízky - - znamená to. že ventily sú chybné.

PRÍLIŠ VYSOKÝ KOMPRESNÝ POMER VO VALCII môže byť spôsobené nahromadením karbónových usadenín v jednom alebo všetkých valcoch alebo na piestoch.