Plášť svietidla je vyrobený vo forme plastovej pištole. Vo vnútri krytu je xenónová výbojka s elektronickým spúšťacím systémom a jednoduchým optickým systémom v podobe zaostrovacej šošovky a reflektora. Impulzy ovládajúce činnosť lampy sa odoberajú zo systému zapaľovania. Svietidlo je napájané z autobatérie

Svietidlo má

• pripojovacie vodiče k batérii
• adaptér pre vysokonapäťové vodiče

Lampa sa používa na kontrolu a nastavenie uhla predstihu zapaľovania v benzínových motoroch.

Správne nastavenie uhla predstihu zapaľovania v súlade s odporúčaniami výrobcu motora zaisťuje plný motor výkon pri minimálnej špecifickej spotrebe paliva. Pre správnu činnosť potrebuje spaľovací motor správne množstvo paliva, vzduchu a elektrickú iskru, ktorá zapáli zmes v optimálnej polohe piestu vo valci. Výrobca motora definuje časovanie zapaľovania udávaním hodnoty uhla zapaľovania v stupňoch vzhľadom na hornú úvrať (TDC) polohy piesta vo valci. Väčšinou je to pár stupňov pred GZP. Porovnanie odstupňovanej stupnice na skrini spojky so značkou na zotrvačníku spojky pod svetlom zábleskovej lampy umožňuje určiť časovanie zapaľovania pri bežiacom motore.

• Vyhľadajte váhu s číslami vyznačenými na časovaní zapaľovania motora a značkou na zotrvačníku označujúcou GZP a očistite ju od prachu a mastnoty. Pre ľahšie pozorovanie je možné značky natrieť kriedou alebo farbou na bielo.
• V technickej dokumentácii si pozrite uhol predstihu zapaľovania odporúčaný výrobcom.
• Naštartujte motor niekoľko až niekoľko minút na normálnu prevádzkovú teplotu, zvyčajne asi 15 minút. Zastavte motor.
• Ak existuje systém regulácie podtlaku, odpojte ho a utesnite.
• Zapojte zábleskovú lampu, ako je znázornené na obrázku. Naštartujte motor.
• Uvidíte svetlo zábleskovej lampy na značkách na kolese a kryte a odčítate uhol predstihu zapaľovania.
• Porovnajte načítanú hodnotu uhla s údajmi výrobcu. Zastavte motor.

• Uvoľnite upevňovač rozdeľovača zapaľovania, aby sa dal otáčať dopredu a dozadu. Neodstraňujte úplne upevňovacie skrutky a neodstraňujte rozdeľovač. Upevnenie by malo zostať dostatočne bezpečné, aby sa zabránilo zmene polohy rozvádzača počas chodu motora.
• Naštartujte motor na niekoľko až niekoľko minút, aby ste dosiahli normálnu prevádzkovú teplotu, zvyčajne asi 15 minút.
• Nasmerujte stroboskop na značky na kolese a kryte a pomaly otáčajte rozdeľovačom zapaľovania v smere a proti smeru hodinových ručičiek, kým sa značka na zotrvačníku a údaj časovania zapaľovania na stupnici nezhodujú. Vypnite motor.
• Rozdeľovač zapaľovania opravte dotiahnutím predtým uvoľnených skrutiek a matíc, pričom dbajte na to, aby pri upevňovaní nezmenil svoju polohu Naštartujte motor a skontrolujte hodnotu uhla predstihu zapaľovania