TAPOX 2-K - vnútorný náter palivovej nádrže

TAPOX 2K je 2-zložkový ochranný náter pre vnútro nádrží. Po vytvrdnutí (72 hodín pri cca 20°C + relatívna vlhkosť vzduchu pod 70%) je výrobok odolný voči všetkým druhom palív, zásadám a kyselinám. Prípravok vytvára vrstvu, ktorá je mimoriadne chemicky a mechanicky odolná. TAPOX2K je možné použiť ako vnútorný náter v hliníkových alebo oceľových palivových nádržiach, vykurovacom oleji, balastných nádržiach člnov a lodí. (Nie je vhodné pre nádrže na pitnú vodu). TAPOX je možné použiť aj v priemysle a na pokrývanie betónových podkladov, ktoré sú vystavené veľmi silnému opotrebovaniu.

Prípravok je vždy dodávaný s príslušným množstvom tužidla TX 10.

Správna aplikácia náteru vyžaduje prísne dodržiavať postup popísaný nižšie. Ak je palivová nádrž vnútorne skorodovaná, postupujte podľa nasledujúceho postupu.

1. Vyberte nádrž z vozidla a úplne z nej odstráňte palivo. Zatvorte všetky otvory v nádrži a nalejte do nej asi 50 cm³ čistiacej kvapaliny a pridajte horúcu vodu. Môžete použiť akýkoľvek čistiaci prostriedok, napríklad na riad. Účelom tejto operácie je predmyť nádrž a odstrániť všetky pohyblivé zvyšky a nečistoty. Nádrž by ste mali presunúť tak, aby sa zmes dostala do všetkých jej rohov. Nechajte nádrž asi hodinu a z času na čas ju premiestnite. Potom čistiacu kvapalinu zlejte a opláchnite vodou.

Pri následných operáciách je nutné použiť ochranné gumené rukavice!

2.  Nalejte do príslušného množstva roztoku FEDOX v nádrži. Roztok koncentrátu FEDOX by sa mal pripraviť s použitím: 1 dielu koncentrátu FEDOX a 9 dielov vody zohriatej na teplotu približne 50-60°C. Po zmiešaní koncentrátu s ohriatou vodou vzniknutý roztok dôkladne premiešame a nalejeme do nádrže a necháme min 12 hodín pri teplote cca 20°C. Potom nalejte roztok do plastovej nádoby. Ak kvapalina nie je silne znečistená, možno ju ešte použiť na ďalšie odstraňovanie hrdze. Dá sa tiež filtrovať napríklad pomocou kávového filtra.

3. Nádržku dôkladne opláchnite vodou, potom je vhodné otvoriť všetky otvory, aby ste nádržku dôkladne vyprázdnili.

4. Vnútro nádrže by malo byť pred vykonaním operácie vlhké. Nalejte FERTAN Rust Converter cez plniaci otvor (250 ml na 10-12 litrov objemu nádrže a 1000 ml na 40-50 litrov objemu nádrže). Zatvorte všetky otvory a zatraste nádržou tak, aby bolo celé jej vnútro dôkladne zakryté konvertorom. Nádrž sa odporúča chvíľu ponechať v rôznych polohách. Úspešnosť celej operácie do veľkej miery závisí od presného pokrytia najmenších zákutí nádrže prevodníkom FERTAN. Prebytočnú tekutinu nalejte do čistej plastovej nádoby (možno opätovne použiť). Odkryte všetky otvory nádrže a nechajte pri teplote 20 °C, aby prebehli príslušné chemické reakcie. Po 24 hodinách nádrž dôkladne opláchnite vodou. Potom opatrne vylejte zvyšnú vodu z nádržky a nechajte ju vyschnúť.

5. Prekrytie ochranným náterom TAPOX 2-K. Balenie zaisťuje správny pomer oboch zložiek a vystačí na pokrytie vnútra palivovej nádrže s objemom cca 30 litrov.

Pred zakrytím TAPOX dôkladne premiešajte s tužidlom TX10. Ak používate originálny uzáver plniaceho otvoru, odporúča sa ho zakryť plastovou fóliou, aby nedošlo k poškodeniu jeho mechanizmov. Do nádrže nalejte dôkladne premiešané tvrdidlo TAPOX a TX10. Zatvorte všetky otvory nádrže. Nádržou mnohokrát otočte, aby sa činidlo vo vnútri nádrže dôkladne rozložilo. Po uistení sa, že sa prípravok dostal do všetkých kútov a štrbín zásobníka, odstráňte z zásobníka všetky uzávery a prebytočný prípravok vylejte do pôvodného obalu a uzavretý skladujte pri teplote cca 4°C (napr. ) - do 12 hodín je možné použiť na iné účely Okamžite odstráňte všetky nečistoty z uniknutého TAPOXu pomocou rozpúšťadla Nitro.

Potom otočte nádrž tak, aby bol najväčší otvor na dne, a nechajte ju asi 30-60 minút schnúť. Potom zabezpečte jemné prúdenie vzduchu cez nádrž asi 3 hodiny. Odporúčaný tlak vzduchu z kompresora je 0,2-0,4 bar. Vyšší tlak môže poškodiť aplikovaný ochranný náter. Úplné vytvrdnutie náteru nastáva približne po 6 - 12 hodinách (v závislosti od okolitých podmienok). Nádrž nechajte minimálne 5 dní (120 hodín) pri teplote 20 °C, aby náter konečne vytvrdol.

Vyššie opísaný postup sa zdá byť prácny a časovo náročný, ale zaručuje, že aplikované ochranné vrstvy sa v budúcnosti neodštiepia, čím sa zabezpečí optimálna ochrana palivovej nádrže.