Shell Rimula R4 LVďaka najnovším technológiám zaisťuje zvýšenú odolnosť komponentov motora proti opotrebovaniu, znižuje tvorbu usadenín a chráni pred koróziou. Mimoriadne účinné olejové základy skupiny II z neho robia jeden z technologicky najvyspelejších olejov 15W-40 dostupných na trhu, ktorý možno použiť prakticky v akomkoľvek vozidle. To znamená, že jeden univerzálny olej je vhodný pre takmer každé vozidlo a typ motora bez ohľadu na vek.

Ochranná sila

Shell Rimula R4 L poskytuje tú najvyššiu úrovne ochrany dosiahnuté s motorovými olejmi so štandardnou viskozitou. Použitá technológia s nízkym obsahom popola navyše podporuje ochranu katalyzátora a filtra pevných častíc v dieselových motoroch.

Nízke emisie a znížené prevádzkové náklady

Zabezpečenie efektívnej prevádzky systémov regulácie emisií si vyžaduje nielen potreba dodržiavať normu pre limitované emisie škodlivín, ale umožňuje nám zaručiť aj vysokú spoľahlivosť a životnosť motora. Napríklad znečistený filter pevných častíc (DPF) môže mať za následok zvýšenú spotrebu paliva. Olej Shell Rimula R4 L bol vyvinutý pomocou technológie s nízkym obsahom popola a síry, čo mu umožňuje zabezpečiť vysokú účinnosť nielen najnovších, moderných motorov, ktoré sú už dostupné na trhu, ale aj tých, ktoré sa ešte len objavia.

Vylepšená bezporuchovosť

Zloženie Shell Rimula R4 L zaisťuje bezkonkurenčnú odolnosť olejovej zmesi voči vysokým teplotám a mechanickému zaťaženiu a zaručuje stálu ochranu aj v najnáročnejších podmienkach.

Silné preventívne oxidačné činidlá používané v oleji Shell Rimula R4 L spolupracujú s vysokokvalitnými olejovými základmi skupiny II a poskytujú väčšiu odolnosť voči vysokým teplotám v porovnaní s olejmi predchádzajúcej generácie (napr. API CI -4/ACEA E7).

Rovnako ako na rozdiel od iných vysokovýkonných motorových olejov Shell, Shell Rimula R4 L používa extrémne stabilné aditíva s viskozitou. Tieto jedinečné častice sa nerozkladajú v oblastiach motora, kde sú vystavené najväčšiemu zaťaženiu (napr. ventily a prevody). To znamená, že olej si zachováva svoju viskozitu v oveľa väčšej miere ako mnohé iné oleje na trhu, čím poskytuje rovnomernejšie a spoľahlivejšie mazanie a vysokú úroveň ochrany.

Zvýšená ochrana

Shell Rimula R4 L poskytuje výrazne vyššiu úroveň ochrany proti opotrebovaniu komponentov a lepšiu ochranu proti usadzovaniu kalu ako oleje staršej generácie.

Olej Shell Rimula R4 L prekonal nielen Cummins ISM* test, ale tiež sa ukázalo, že poskytuje výrazne nižšie opotrebovanie ako iné oleje, ktoré tiež splnili požiadavky testu.

Olej Shell Rimula R4 L poskytuje výrazne väčšiu ochranu proti opotrebovaniu komponentov ako oleje staršej generácie a v mnohých situáciách prekračuje kritické požadované hodnoty opotrebenia, napríklad v teste Cummins ISM*, počas ktorého poskytuje výrazne lepšie výsledky ako iné oleje, ktoré tiež spĺňajú požiadavky tohto testu.

*Test zahrnutý v API CJ-4 , ACEA E9 (navrhované) a špecifikácie nízkopopolové Volvo a Mercedes-Benz

Praktický nedostatok usadenín

Shell Rimula R4 L spolu s nízkym obsahom popola disperzanty zaisťujú mimoriadnu čistotu motora a zabraňujú hromadeniu usadenín. Výsledky potvrdili cestné testy na vzdialenosť viac ako 25 miliónov kilometrov. Motory Mercedes-Benz napríklad nemajú pod krytom ventilov alebo v olejovej vani prakticky žiadne kaly, vďaka čomu motor pracuje efektívnejšie a znižuje náklady na údržbu.

Mám používať Shell Rimula R4 L ?

• Vhodný pre takmer všetky nákladné autá, autobusy a vozidlá vyhovujúce normám US 2007, Euro 2, 3, 4 a 5. Mnoho výrobcov vozidiel schválilo olej Rimula R4 L na použitie v v ich motoroch ako univerzálne mazivo, takže jeden olej možno použiť v mnohých rôznych typoch motorov, čo poskytuje mimoriadne dôležité logistické a skladovacie výhody.

• Vynikajúci olej pre stredné a ľahké úžitkové vozidlá s dieselovými motormi , najmä vozidlá vybavené filtrom pevných častíc.

• Súlad s požiadavkami popredných výrobcov poľnohospodárskej techniky a vozidiel, napr. Caterpillar, Cummins, Deutz a MTU.

Technické údaje

Trieda viskozity SAE: 15W-40

API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG -4, CF -4, ACEA: E7, E9; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MUŽ: 3275; Schválenie MB: 228,3, 228,31; MTU: kategória 2; Volvo: VDS-4, VDS-3.