PRE ŠTYROTAKOVÉ MOTOCYKLE S MOKROU SPOJKOU

Procesy regenerácie a tvorby keramickej vrstvy prebiehajú počas bežnej prevádzky a bez demontáže pohonnej jednotky.

Vlastnosti:

1. Tlmí a vyhladzuje chod motora, zlepšuje dynamiku motocykla.
2. Ochraňuje motor proti opotrebovaniu a predlžuje jeho životnosť.
3. Regeneruje trecie plochy, čím znižuje spotrebu paliva (od 3 do 15 %) a spotrebu oleja.
4. Chráni motor pred koróziou (dôležité najmä pri zazimovaní motor).
5. V motoroch, ktoré majú spoločný systém mazania s prevodovkou (väčšina štvortaktných motocyklových motorov), zlepšuje plynulosť radenia a predlžuje životnosť mechanizmov až 5-krát.
6. Účinné pri rekreačných aj športových motocykloch.
7. Regeneruje trecie plochy počas prevádzky, bez rozoberania opracovanej zostavy. Efektívna životnosť prestavaného povrchu na približne 30 000 km najazdených kilometrov.
8. Nahrádza opravy vo väčšine prípadov, čím mnohonásobne znižuje náklady na opravu v porovnaní s tradičnou renováciou.
9. Nízky koeficient trenia pod 0,02, t.j. 10x menej ako v prípade kontaktu "oceľ-oceľ".
10. Predĺži o min. 50 % najazdených kilometrov medzi výmenami motorového oleja.
11. Chráni komponenty pred koróziou a agresívnymi chemikáliami (dôležité, keď použitý motorový olej alebo palivo môžu byť nízkej kvality).
12. Znižuje emisie toxických komponentov výfukové plyny.
13. Znižuje riziko zablokovania piestneho krúžku.
14. Vytvrdzuje a zvyšuje odolnosť trecích plôch proti opotrebovaniu, a to až 10-krát. Mikrotvrdosť - 4000-4500 MPa (400 - 450 kg/mm ​​2) (pre porovnanie, mikrotvrdosť ocele je v priemere 60 kG/mm 2). Pevnosť v tlaku: 2500 MPa (250 kg/mm 2).
15. Chráni životné prostredie.

Aplikácia:

Produkt CM je určený pre motocykle s mokrou spojkou, ktoré majú spoločný systém mazania motora a prevodovky (~95 % motocyklov).

V prípade neobvyklých konštrukcií, ako sú:

• Motocykle so samostatným mazacím systémom, v ktorom má motor vlastný olej a prevodovka s mokrou spojkou vlastný - na motor používame CS a na prevodovku CM.
• Motocykle so samostatným mazacím systémom, v ktorom má motor vlastný olej a prevodovka vlastný, spojka je suchého typu - na motor používame CS a na prevodovku CB.

Návod na použitie:

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu 80-90 oC (napr. po jazde, alebo po behu motora na voľnobeh aspoň 10 minút).
2. Vypnite motor.
3. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja a vyprázdnite dávkovač(y) do plniaceho otvoru oleja.
4. Vymeňte plniace hrdlo oleja cap.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 15 minút.
6. Nie je potrebné prejsť 100 km naraz (vzdialenosť je možné rozdeliť na etapy) v rovnakom spôsobom ako pri zábehu motora, t. j. mali by ste sa vyhýbať príliš vysokým otáčkam motora a jazdiť pri nízkych otáčkach, aby ste znížili výskyt trenia kvapaliny (s olejovým filmom).
7. Ceramizer® nemení mazanie parametre oleja, takže nemení parametre trenia mokrej spojky.
8. Po prejdení vzdialenosti 100 km môžete jazdiť bez obmedzenia otáčok motora. Tvorba keramicko-kovovej vrstvy pokračuje až do 1 000 km, ale už za normálnych prevádzkových podmienok. Počas tejto doby nevymieňajte olej!
9. Pri použití zvýšeného množstva prípravku (napr. 2 odmerky) sa odporúča použiť prvú dávku (podľa priloženého návodu) a následne po najazdením približne 300 km aplikujte rovnakým spôsobom druhú (ďalšiu) dávku (zvyšuje sa tým efektivita tvorby keramicko-kovovej vrstvy v miestach trenia).