História spoločnosti

• 1905 – továreň na gumu a baláty Matador
• 1925 – prvá pneumatika Matador vyrobená v Bratislave
• 1930 – vynález metóda kombinovania železa a gumy, Matador získava patentové práva
• 1933 - Matador vyrába prvú československú terénnu pneumatiku Goliath
• 1934 - Matador začína predávať superbalónovú pneumatiku Mamut
• 1947 – Položenie základného kameňa gumárne v Púchove
• 1950 – Otvorenie závodu na výrobu pneumatík „1 Maja“
• 1955 – Začiatok výroby na montážnej linke
• 1968 – Začiatok výroby pneumatík OCELOVÉ nákladné autá
• 1976 - Začiatok výroby VŠETKÝCH OCELOVÝCH nákladných pneumatík
• 1990 - Založenie štátnej akciovej spoločnosti Gumarne Barum Púchov
• 1993 - Privatizácia Gumarne Barum Púchov
• 1993 – Nová generácia zimných pneumatík s názvom MP55
• 1999 – Založenie spoločného podniku Continentalom a Matador (výroba pneumatík)
• 2000 – Matador vyvíja novú generáciu pneumatiky MP41 Aquilla v rýchlostnej triede W (do 270 km/h)
• 2004 – Matador vstupuje do 4x4 /Segment SUV s novými produktmi – MP71 Izzarada A/T a MP91 Nordicca
• 2004 – Matador predstavuje prvú pneumatiku A/S - MP61 Adhessa
• 2005 - Nová vizuálna identifikácia Matador
• 2007 - Continental AG získava väčšinový podiel v MATADOR Rubber
• 2010 - 100 % akcií v rukách Continental AG

• 2012 - Matador predstavuje nový rad pneumatík MP 92 Sibir Snow pre osobné autá a SUV

• 2015 - 110 rokov značky Matador

• 2015 - Matador predstavuje sériu pneumatík novej generácie HR4 pre nákladné vozidlá

• 2016 - Matador predstavuje nové rady pneumatík vybavených hrotmi - MP 30 Sibir Ice 2 (pre osobné autá a SUV) a MPS 500 Sibir Ice Van

• 2016 - Boli predstavené nové rady pneumatík vybavené hrotmi - MP 30 Sibir Ice 2 (pre osobné autá a triedu SUV) a MPS 500 Sibir Ice Van

• 2017 - Matador predstavuje nový rad pneumatík A/S - MPS 400 Variant All Weather 2 - označené symbolom M+ S (blato a sneh) a Three Peaks na Hora („snehová vločka na pozadí troch horských štítov“)

Matador MP62 All Weather Evo

Technologické vlastnosti:

Tuhosť vonkajšej časti dezénu zabezpečuje lepší prenos síl na vozovku v zákrutách. To zlepšuje ovládateľnosť na suchom povrchu.

Optimalizovaný vzor behúňa a lamiel poskytujú lepšiu priľnavosť. Výsledkom je efektívnejšie brzdenie a lepšia trakcia na zasneženom povrchu.

Vylepšený odvod vody znižuje riziko aquaplaningu.