Po ZAPNUTÍ INDIKÁTORA VYPÍNA MODUL DENNÉHO SVETLA.

.

Denné svetlo zhasne na bočnej strane smerovka. Takže keď vodič zapne napríklad ľavé smerové svetlo, ľavé denné svetlo sa úplne vypne (odpojí od napájania) modulovým relé.

Modul umožňuje aby ste v starších autách dosiahli efekt „kyklopa“ ako v najnovších autách.

Keď sú zapnuté výstražné svetlá, obe denné svetlá sa vypnú. Modul má dva reléové výstupy pre ľavé a pravé denné svietenie a sú typu NC. Keď vodič nezapne žiadne zo smerových svetiel, relé modulu sú vypnuté (kontakty zopnuté), t.j. modul je "priehľadný" pre montáž vozidla - denné svietenie funguje, ako keby tam modul nebol. všetky. Keď vodič zapne smerovku, napríklad doprava, modul okamžite aktivuje interné relé a odpojí napájanie pravého denného svetla. Denné svietenie zostane vypnuté, kým bude svietiť smerovka a po jej vypnutí počas oneskorenia cca 1-2 sekúnd modul opäť zapne denné svietenie.

Ilustratívne, ako v príkladoch nižšie:

A/ Situácia pri bežnej jazde: denné svietenie (tu pod svetlometom) zapnuté aj vypnuté smerovky,

B/ Keď vodič zapne ľavé smerové svetlo, modul vypne ľavé denné svetlo. Po vypnutí smerovky modul zapne predtým vypnuté denné svietenie.

C/ Podobne, keď vodič zapne pravú smerovku, modul vypne pravé denné svietenie. Po vypnutí smerovky modul zapne predtým vypnuté denné svietenie.

D/ Ak sú zapnuté výstražné svetlá, modul vypne obe denné svetlá, samozrejme, kým vodič neotočí vypnúť výstražné svetlá.

Denné svetlá sú vypnuté. kompletné, okamžité a vykonáva sa otvorením napájacieho obvodu denného svetla relé zabudovanými v module (jedno pre ľavú a pravú stranu vozidla).

Pred montážou skontrolujte, či montáž vozidla umožňuje vypnutie denného svietenia (napr. dočasným odpojením jeho žiarovky alebo modulu LED na skúšku) a či sa nevyskytli chyby, napríklad vypálená žiarovka a je tiež potrebné skontrolovať, či príkon denného svetla nepresahuje 35W (cca 3A). Ovládač smerových svetiel musí byť na plusovej strane 12V (mínus na zemi vozidla), t.j. pri vypnutom smerovom svetle je napätie na jeho žiarovke 0V (maximálne prípustné 1V), zatiaľ čo pri zapnutom smerovom svetle je žiarovka svieti) napätie je 12 V (prípustný rozsah 10 – 14 V).

Montáž

Modul by mal byť inštalovaný v kabíne s vodičmi smerom nadol. Pripojenie vodičov je znázornené na obrázku nižšie. Ako vidíte na schéme, signály ľavého (KL) a pravého (KP) smerovky sú prevzaté zo žiaroviek smeroviek, samozrejme na strane ovládania +12V (tieto žiarovky majú napevno pripojenú hmotu) - to znamená, že káble z modulu (biele a hnedé) sú pripojené iba k žiarovkám smerových svetiel z výroby.

.

Pokiaľ ide o denné svetlá – jedno z napájacie vodiče pre každé denné svetlo (ŚD) by sa mali prestrihnúť a dva modré vodiče pre pravé denné svetlo by mali byť pripojené na oba konce a dva žltozelené vodiče pre ľavé denné svetlo. Takýto rez a pripojenie umožní modulu nezávisle odpojiť napájanie pre ľavé a pravé denné svietenie.

Popis kábla.

• čierny : výkon modulu mínus / zem (-12V)
• červená: plus 12V z batérie za poistkou B max 5A
• biela: vstup signálu +12V z pravého smerového svetla
• hnedý vstup signálu +12V z ľavého smerovky
• 2x modrý: výstup relé NC pre pravú žiarovku denného svietenia (max 3A)
• 2x žltozelený: NC reléový výstup pre ľavú žiarovku denného svietenia (max 3A)

Technické údaje:

• napájanie 12VDC (rozsah 10-14V DC)
• príkon v pohotovostnom režime do 10mA
• prevádzkový odber prúdu max 100mA
• maximálna záťaž reléových výstupov 2 x 3A
• hmotnosť približne 100 g

Sada obsahuje:

- modul SWD-01

- ZADARMO poistkovú zásuvku + poistka

- elektronický montážny návod (PDF) zaslaný emailom