Priskrutkovaná rozpera Ford Ranger Everest 50 mm 6x139,7 93,1 M12x1,5

hrúbka 50 mm strana, 100 mm os.

rozostup 6x139,7cena za 2 ks. na 2 kolesá 12 matíc v cene.

Kliknutím na aukcie 1x získate sadu na 1 nápravu

Kliknutím na aukcie 2x dostanete sadu na celé auto.

Továrenský výrobok vyrobený na CNC strojoch zaručuje opakovateľnosť všetkých rozmerov!!!

Tvrdosť čapov 10,9 typ osadenia čapov - vrúbkované

Parametre:

• Rozstup skrutiek: 6 x 139,7
• náboj otvor: 93,1
centrovanie pod ráfikom: 93,1
• Materiál: hliník PA6
• Stopy so vzdialenosťou m12x1. 5
• Tvrdosť kolíkov 10,9

Popis. Dištančné podložky sú vyrobené z najkvalitnejšieho hliníka, čo zaručuje materiál, z ktorého sú vyrobené a precíznosť spracovania.Rozpery sú chránené proti korózii špeciálnym lakom.

Výhody rozperiek:

• Sú rozširujú rozchod kolies a zlepšujú jazdné vlastnosti auta.

• Zlepšujú vizuálny vzhľad auta.

• V prípade nesprávneho výberu ráfikov s príliš veľkým uhlom sa to dá napraviť dištančnými podložkami.

Aplikácia:

Ford Ranger Európska verzia

Ford Everest 2016>

Mazda BT50 2005>

Nižšie sú uvedené informácie, ktoré stoja za prečítanie...

• The dodaný aplikačný katalóg je orientačný a pomôže vám pri výbere dištančných podložiek pre daný model auta, neznamená to, že budú 100% pasovať na daný model auta (niektoré zmeny v brzdovom systéme, rôzne verzie motora.), preto plne parametre dištančných vložiek sú poskytnuté tak, aby si ich zákazník mohol skontrolovať, pokiaľ ide o parameter ako je hrúbka dištančných vložiek, zákazník si ho vyberá individuálne, pretože nie každý prípad zákazníka je rovnaký, hrúbka dištančných vložiek závisí v závislosti na niekoľkých parametroch: šírka ráfika, parameter ET, šírka plášťa atď.
• Ako skontrolovať, aké hrubé rozpery použiť? Najlepšie a najjednoduchšie je položiť na blatník kolmo vodováhu alebo dosku a zmerať si, koľko je rezervy na boku pneumatiky, od toho odpočítať 5 mm rezervy a dostaneme približnú hrúbku rozpery.
• Inštalácia dištančných vložiek ... aj keď inštalácia dištančných vložiek nie je teoreticky náročný postup, oplatí sa zveriť ju ľuďom, ktorí majú skúsenosti s inštaláciou dištančných vložiek, najmä pokiaľ ide o skrutkované dištančné vložky, bohužiaľ nie každá vulkanizácia má takéto skúsenosti.Pri montáži dištančných podložiek venujte zvláštnu pozornosť:

1. Dištančnú podložku naneste "nasucho" na náboj a pomocou kúska papiera skontrolujte, či tam nie je medzera medzi dištančnou vložkou a nábojom, ak tam nie je žiadna inštalácia!

2. Dištančnú vložku by ste tiež mali nasucho naniesť na ráfik a skontrolovať, či tam nie je ani štrbina, ak je taká medzera a rozpera je priskrutkovaná, dôjde k jej mechanickému poškodeniu.

3. Matice a skrutky priskrutkujúce rozperu k autu musia byť v jednej rovine s rozperkou, nemôžu vyčnievať za obrys rozpery, pokiaľ nie sú v ráfiku sú voľné technické priestory, tzv kosti a hlavy skrutiek alebo matíc a skryjú sa tam.

4. Podobne by ste mali skontrolovať, či skrutky, ktoré pripevňujú ráfik k rozpierke, nevyčnievajú za obrys rozpery, kontrolujeme to " suché". Ak nie sú splnené vyššie uvedené údaje a zákazník priskrutkuje dištančnú vložku násilím, dôjde k jej mechanickému poškodeniu.

5. Pri montáži dištančných vložiek očistite povrchy priľnuté k náboju aj k ráfik opatrne drôtenou kefou, mierne znečistenie môže spôsobiť odchýlku vzdialenosti a môže dôjsť k hádzaniu. Podobne očistite závity a skrutky tak, aby sa dali voľne zaskrutkovať, ak je tam nejaký odpor, skontrolujte, či je závit správne.