vysoká krycia schopnosť, neriedené.

Aukcia je na 1 liter základného náteru podľa vyššie uvedeného

čísla a značky auta.

Čo je to kovový, nekovový a perleťový základný lak?

Základný lak je farba každého auta, ktorá je pod vrstvou priehľadného laku.

Sama o sebe je matná a na získanie lesku musia byť pokryté čírym lakom. Základný náter je zmes živíc a farebných pigmentov.

Základný náter je jednozložkový, rýchloschnúci náter.

K ZÁKLADNEJ NÁTERU SA NEPRIDÁVA ŽIADNE TUŽIDLO

Základný náter je jednozložkový, rýchloschnúci náter. p>

Ako aplikovať:

Základný náter sa nanáša pomocou lakovacej pištole HP-RP alebo HVLP (HVLP je určite lepší na metalické a perleťové podklady). Najvhodnejšia tryska v pištoli je 1,3 - 1,4 mm.

Menšie trysky farebný tón zosvetlia, väčšie stmavia. Pracovný tlak musí byť počas celého procesu lakovania konštantný a mal by byť približne tri atmosféry.

V nami predávanej forme by mal byť lak riedený základným riedidlom v pomere 1 liter bázy + 0,5 liter riedidla.

Vo väčšine prípadov sa základný náter nanáša v dvoch vrstvách s dobou odparovania medzi vrstvami cca 5-10 minút (každá vrstva základného náteru musí byť pri dotyku zreteľne suchá) .

Po zaschnutí sa základný náter prekryje 2-3 vrstvami akrylového bezfarebného laku.

Základný lak musí byť prekrytý bezfarebným lakom do 6 hodín od zaschnutia. Predĺženie času môže viesť k odlupovaniu vrchného laku.

Najlepší účinok nanesenia číreho laku sa dosiahne 30 minút po zaschnutí základného laku. Každá nanesená vrstva číreho laku musí byť hladká, pištoľou sa nesmie prášiť.

Pri pohľade do svetla by už prvá vrstva mala mať pekný lesk. Poprášenie lakom a nanesenie neúplnej vrstvy laku má za následok výsledný efekt takzvanej pomarančovej kôry (lak nemá pekný a rovnomerný lesk, ale v štruktúre laku je vidieť veľa „kopcov a dier“ , vyžaduje si silné matovanie brúsnym papierom a mechanické leštenie).

POD FOTOGRAFIA FAREBNÝCH TESTOVACÍCH SPREJOV, PRI RÔZNOM OSVETLENÍ.