Skrutkovateľná podložka Mitsubishi Pajero III IV L200 40 mm 6x139,7 67,1 M12x1,5

hrúbka 40 mm strana, os 80 mm.

rozostup 6x139,7cena za 2 ks. na 2 kolesáobsahuje 12 matíc.

Klikni na aukcie 1x a dostaneš sadu na 1 nápravu

Klikni na aukcie 2x a dostanete sadu na celé auto.

Výrobok vyrobený na CNC strojoch zaručuje opakovateľnosť všetkých rozmerov!!!

Tvrdosť čapov 10,9 typ uchytenia čapov - vrúbkované

Parametre:

• Rozstup skrutiek: 6 x 139,7
• diera v náboji : 67,1
centrovanie pod ráfikom: 67,1
• Materiál: hliník PA6
• Svorníky so vzdialenosťou m12x1. 5
• Tvrdosť kolíkov 10,9

Popis. Dištančné podložky sú vyrobené z najkvalitnejšieho hliníka, čo zaručuje materiál, z ktorého sú vyrobené a precíznosť spracovania.Rozpery sú chránené proti korózii špeciálnym lakom.

Výhody rozperiek:

• Sú rozširujú rozchod kolies a zlepšujú jazdné vlastnosti auta.

• Zlepšujú vizuálny vzhľad auta.

• V prípade nesprávneho výberu ráfikov s príliš veľkým uhlom sa to dá napraviť dištančnými podložkami.

Aplikácia:

Mitsubishi Pajero III a IV 2000->

Mitsubishi Shogun 2000-2006

Mitsubishi Wagon 2000-2006

Mitsubishi L200 2006->

Nižšie sú informácie, ktoré stoja za prečítanie...

• Uvedený katalóg aplikácií je ilustračný a pomôže vám vybrať vzdialenosti pre daný model auta, neznamená to, že budú 100% pasovať na dané auto model (niektoré zmeny v brzdovom systéme, rôzne verzie motorov.), preto sú k dispozícii kompletné parametre vzdialeností, aby si ich zákazník mohol skontrolovať, pri parametroch ako sú hrúbkové vzdialenosti si zákazník vyberie individuálne, pretože nie každý prípad zákazníka je rovnaký, hrúbka rozstupov závisí od viacerých parametrov: šírka ráfikov, parameter ET, šírka plášťov atď.
• Ako skontrolovať aké hrubé rozpery použit? Najlepšie a najjednoduchšie je položiť na blatník kolmo vodováhu alebo dosku a zmerať si, koľko je rezervy na boku pneumatiky, od toho odpočítať 5 mm rezervy a dostaneme približnú hrúbku rozpery.
• Inštalácia dištančných vložiek ... aj keď inštalácia dištančných vložiek nie je teoreticky náročný postup, oplatí sa zveriť ju ľuďom, ktorí majú skúsenosti s inštaláciou dištančných vložiek, najmä pokiaľ ide o skrutkované dištančné vložky, bohužiaľ nie každá vulkanizácia má takéto skúsenosti.Pri montáži dištančných podložiek venujte zvláštnu pozornosť:

1. Dištančnú podložku naneste "nasucho" na náboj a pomocou kúska papiera skontrolujte, či tam nie je medzera medzi dištančnou vložkou a nábojom, ak tam nie je žiadna inštalácia!

2. Dištančnú vložku by ste tiež mali nasucho naniesť na ráfik a skontrolovať, či tam nie je ani štrbina, ak je taká medzera a rozpera je priskrutkovaná, dôjde k jej mechanickému poškodeniu.

3. Matice a skrutky priskrutkujúce rozperu k autu musia byť v jednej rovine s rozperkou, nemôžu vyčnievať za obrys rozpery, pokiaľ nie sú v ráfiku sú voľné technické priestory, tzv kosti a hlavy skrutiek alebo matíc a skryjú sa tam.

4. Podobne by ste mali skontrolovať, či skrutky, ktoré pripevňujú ráfik k rozpierke, nevyčnievajú za obrys rozpery, kontrolujeme to " suché". Ak nie sú splnené vyššie uvedené údaje a zákazník priskrutkuje dištančnú vložku násilím, dôjde k jej mechanickému poškodeniu.

5. Pri montáži dištančných vložiek očistite povrchy priľnuté k náboju aj k ráfik opatrne drôtenou kefou, mierne znečistenie môže spôsobiť odchýlku vzdialenosti a môže dôjsť k hádzaniu. Podobne očistite závity a skrutky tak, aby sa dali voľne zaskrutkovať, ak je tam nejaký odpor, skontrolujte, či je závit správne.