Ako líder na európskom trhus 20-ročnými skúsenosťami ponúkame najvyššiu kvalitunáhradu chladiva R134a a tmelu Leakstop umožní vám: bezpečné, rýchle a jednoduché plnenie klimatizačného systému. Manuál a diagnostická schéma priložená k produktu vám pomôže dobiť si klimatizáciu sami.

Ponúkame najväčší sortiment produktov pre servis a dopĺňanie klimatizačného systému, ktorý ako jediný majú v porovnaní s konkurenciou nezameniteľné zloženie.

Výhody:

• 100% bezpečné pre vaše auto a životné prostredie,
• nevyžaduje žiadne ďalšie nástroje,
• naplní systém iba za 10 minút,
• absolútne netoxický, nekoroduje komponenty klimatizácie,
• účinná a účinná,
• technológia vyvinuté v našom laboratóriu v Spojených štátoch, ktoré úspešne distribuujeme už niekoľko rokov po celej Európe. Zároveň - nemali sme žiadne sťažnosti na výkon našich prípravkov.

Sada obsahuje:

• 1 x plynová nádoba na doplnenie (výmena chladivo R134a),
• 1 x plechovka tesniaceho prostriedku LeakStop (na gumené diely),
• 1 x hadica s manometrom,
• 1 x návod,
• 1 x pár ochranných rukavíc s logom.

Plyn na plnenie

Plyn, ktorý je súčasťou súpravy, je bezpečnou náhradou za chladivo R134a, ktoré vám umožní rýchlo a jednoducho naplniť klimatizáciu.

Pozostáva z prírodného uhľovodíkového plynu, ktorý je bezpečný pre životné prostredie a auto. Obsahuje aj DYE činidlo, teda špeciálnu kontrastnú látku, ktorá umožňuje identifikovať prípadné netesnosti v systéme pomocou UV lampy (ultrafialové svetlo).

1 plechovka (170 g netto) obsahuje ekvivalent 453 g plynu R134a.

Tmel LeakStop

LeakStop je alternatívne riešenie pre dlhé a nákladné servisné opravy. Produkt umožňuje bezpečné a rýchle vyplnenie malých strát v gumených častiach klimatizačného systému. Použitie tesniacej hmoty pred naplnením klimatizácie zabráni úniku chladiva zo systému.

Použitie:

1. Pretrepte plechovku s prípravkom a pripojte ju k nabíjacej hadici. Potom zapnite motor auta a klimatizáciu v režime vnútornej cirkulácie s maximálnym výkonom a najnižšou teplotou.

2. Pripojte hadicu s manometrom k nízkotlakovému ventilu, pričom nádobu umiestnite ventilom nadol.

3. Začnite merať tlak v systéme (pozri podrobný popis tlakomera):

• biela farba – príliš nízky tlak v systéme (nižšie: 25 psi) ,
• zelená farba – správny pracovný tlak klimatizačného systému (medzi 25 a 55 psi),
• červená farba - znamená príliš vysoký tlak v systéme (nad: 55 psi).

4. Otvorte ihlový ventil v meracom potrubí a začnite nabíjať.

5. Zastavte nabíjanie, keď tlakomer ukazuje medzi 25 a 55 psi (rozsah označený zelenou farbou na našom manometri).

6. Nechajte auto ďalších 20 minút v režime opísanom v bode 1 vyššie.

7. Po 2 týždňoch od činností popísaných v bodoch 1 - 7 odporúčame premerať tlak popísaný v bode 3.

Značenie manometra:

Biela farba znamená, že tlak v systéme je príliš nízky (menej ako 25 psi).

V tejto situácii pridávajte do systému chladivo, kým sa ukazovateľ manometra nezobrazí v zelenom poli.

V tejto situácii pridajte chladivo do systému. p>

Vždy odporúčame najprv použiť tesniaci prostriedok a potom doplniť plyn.

Zelená – preferovaný a správny pracovný tlak klimatizačného systému (medzi 25 a 55 psi ).

Systém je vyplnený správne. V prípade poklesu tlaku (ukazovateľ vstúpi do bieleho poľa) – odporúčame použiť tmel LeakStop.

Červená znamená príliš vysoký tlak v systéme (nad 55 psi).

Ak sa zistí takýto vysoký tlak, odporúča sa znížiť tlak v systéme.

Riešenie priateľské k používateľovi a životnému prostrediu. Naše prípravky predlžujú životnosť klimatizačného systému v každom aute, čím výrazne znižujú náklady na komplexné opravy.

Receptúru, ktorú sme neustále zdokonaľovali, uznalo viac ako 6 miliónov spokojných používateľov na celom svete a naše zastúpenie v Poľsku nepretržite funguje viac ako 10 rokov, odkiaľ predávame po celej Európe. Ťažiskom laboratórnych prác je neustále zdokonaľovaná receptúra ​​tmelov, tzv LeakStops. V rámci tejto ponuky poskytujeme našim zákazníkom najľahšie prípravky aktuálne dostupné na trhu, vďaka čomu je faktor distribuovaný najefektívnejším spôsobom a znižujestraty energie a následne zníženie opotrebenia kompresora, zníženie spotreby paliva a zvýšenie účinnosti chladenia o +35 %.

Účinnosť našich produktov potvrdili naši zákazníci. Počas niekoľkých rokov prevádzky sme nemali žiadne sťažnosti na výkon našich tmelov.

Vedeli ste, že:

1. Žiadny prúd vzduchu zo systému klimatizácie nemusí nutne znamenať poruchu systému.

Prevádzka kompresora klimatizácie je chránená senzorom. Najčastejším dôvodom vypnutia kompresora je strata chladiva v systéme. Po naplnení chladiva na požadovanú úroveň - kompresor začne pracovať. Odporúčame: pravidelne (raz ročne) kontrolovať tlak v klimatizačnom systéme a doplniť faktor na požadovanú úroveň (preferovaný tlak v systéme je označený zelenou farbou na manometri, možno zakúpiť v súprave spolu s faktorom na našich aukciách alebo samostatne).

2. Použitie našich prípravkov je mimoriadne jednoduché a nevyžaduje si špecializované nástroje ani dielňu.

Ženy, ktoré ocenili jednoduchosť aplikácie našich prípravkov, tvoria čoraz väčšiu skupinu našich spokojných zákazníčok. Stačí nastaviť nízkotlakový ventil, pripojiť nádobu s plynom alebo tesniacou hmotou (podľa potreby) na linku a naplniť na požadovaný tlak označený zelenou farbou na manometri, ktorý je možné zakúpiť v súprave u jednej naše aukcie). Celá operácia by nemala trvať dlhšie ako niekoľko minút.

3. Nepoužívanie klimatizácie v zime nemá na systém pozitívny vplyv.

Najčastejšou príčinou netesností klimatizácie je vek vozidla, čo prispieva k procesu progresívnej korózie a perforácie komponentov systému. V zime sa nepoužívaná klimatizácia odtesňuje a rýchlejšie „starne“. Odporúčame: Pravidelné používanie A/C systému v zimnom období vysušuje interiér vozidla a prispieva k obmedzeniu rozvoja húb a plesní vo vozidle a celom systéme. Používanie klimatizačného systému v zimnom období má ďalšie výhody, a to faktor pravidelne rozložený v systéme (aj v zime) znižuje riziko perforácie a netesností v systéme.

4. Na poradí, v akom sa chladivo aplikuje do systému, záleží.

Nízka hladina chladiva v systéme znižuje účinnosť chladenia alebo spôsobuje vypnutie kompresora. Najčastejšou príčinou straty chladiva sú netesnosti, ktoré sa objavujú s vekom vozidla. Samotné dopĺňanie chladiva dočasne rieši problém, no v prípade úniku nejde o trvalé riešenie, pretože plyn bude unikať z inštalácie. Odporúčame: kontrolovať tlak v klimatizačnom systéme pravidelne (raz ročne) (preferovaný tlak je označený zelenou farbou na manometri, ktorý je možné zakúpiť v súprave na niektorej z našich aukcií) . Ak zistíte znížený tlak (biela farba označená na manometri LOW), najskôr aplikujte tmel LeakStop, aby ste zastavili prípadné netesnosti. Problém by mala vyriešiť aplikácia tmelu, ktorý obsahuje aj plyn. Ak bola strata taká veľká, že množstvo plynného média problém nevyrieši - až potom odporúčame použiť nádobu na plyn. Toto poradie používania našich prípravkov trvalo vyrieši problém s poruchami inštalácie na mnoho rokov.

❄️ Na obnovenie účinnosti klimatizácie v aute Mazda pred rokom 1994 budete potrebovať aj inú sadu k dispozícii na našom Allegru. Zahŕňa Retrofit adaptér, ktorý vám umožní pripojiť tlakomer plniaceho tlaku k vášmu klimatizačnému systému. Adaptér si u nás môžete zakúpiť aj samostatne.

❄️ Na utesnenie a naplnenie klimatizácie v niektorých značkách a modeloch áut budete potrebovať adaptér LP (nízkotlakový) na HP (vysokotlakový). Môžete si ho kúpiť na našom Allegru. Autá, ktoré to vyžadujú, môžu byť: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 a 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Lagun 2, Renault Lagun Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2.