AC 230V 16A 3,6kW 5m Typ 1 / Typ 2

Pri úvahách o autách so spaľovacím motorom si väčšinou kladieme otázky o možnostiach spaľovania alebo akcelerácie. Pri úvahách o elektromobiloch však myslíme na ich dojazd a rýchlosť nabíjania. Bohužiaľ sa nedá presne určiť, ako dlho sa bude naše auto nabíjať a koľko kilometrov prejdeme na plné nabitie. To posledné závisí najmä od štýlu jazdy a od toho, či dokážeme šikovne rekuperovať energiu pri brzdení. Kapacita batérie je v tomto prípade druhoradá.

Zdalo by sa, že kábel na nabíjanie elektromobilu, podobne ako zástrčka s káblom domácich spotrebičov, je len obyčajný konektor. Nič nemôže byť chybnejšie! Hoci v oboch prípadoch máme do činenia s drôtovým elektrickým pripojením, kábel na nabíjanie elektromobilov je technologicky oveľa vyspelejší produkt. Nesprávne zvolený kábel môže mať za následok nevhodné parametre nabíjania pre auto.

Pri výbere kábla na nabíjanie elektromobilu zvažujeme, ktorý bude pre naše auto najlepší z hľadiska výkonu, rýchlosti nabíjania či ergonómie . Nabíjacie káble spĺňajú normy IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; V súlade s normou IEC 61851 a RoHS. Každý nabíjací kábel do auta je pred uvedením na trh podrobený meraniam, ktorých protokol je súčasťou balenia. Výrobok je vyrobený z vysokopevnostného termosetového plastu - UL94V-0, má stupeň krytia IP55 pri zapojení a IP54 pri odpojení. Kontakty sú vyrobené z postriebrenej zliatiny medi v gumovej izolácii. Adaptér pre nabíjanie elektromobilov PrEN50620 3x2,5mm2 + 1x0,75mm2 s menovitým prúdom 16A je vybavený autokonektorom SAE J1772-2017 (Typ 1) a zástrčkou pre nabíjacie stanice štandardu IEC 62196-2 (Typ 2 ).

➡️Vlastnosti nabíjacieho kábla AC 230V 16A 3,6kW 5m TYP 1 / TYP 2 IP54

✔️ kontakty vyrobené z postriebrenej zliatiny medi v gumovej izolácii;

✔️ menovitý prúd 16A;

✔️ menovité napätie 250V;

✔️ výkon 3,6 kW (závisí od aktuálneho napätia v elektrickej sieti pod záťaž 16A);

✔️ zástrčka do auta americký štandard SAE J1772 (TYP 1);

✔️ stupeň krytia IP54;

✔️ strana auta: zástrčka TYP1 J1772, nabíjacia strana: pripojenie TYP2 IEC 62196- 2

➡️ Kompatibilita s autami vybavenými zásuvkami typu 1:

✔️ Chevrolet Volt;

✔️ Citroen C-Zero;

✔️ Fisker Karma;

✔️ Fiat 500e;

✔️ Ford Focus Electric, C-Max Energi;

✔️ Elektrická dodávka Mia;

✔️ Mitsubishi Outlander PHEV;

✔️ Nissan Leaf, dodávka NV200 SE;

✔️ Peugeot Ion;

p>

✔️ Renault Fluence;

✔️Smiths Edison Van, Newton;

✔️ Toyota Prius;

✔️ Opel Ampera.

Štandard: SAE J1772-2017 / IEC 62196-2:2014;

Režim nabíjania: 3;

Typ pripojenia: C ;

Typ prúdu: AC;

Farba krytu:čierna;

Farba káblov: čierna;

Okolitá teplota (prevádzka): -30° ... +50°C;

Teplota okolia (skladovanie): -40° ... +80°C;

Úroveň ochrany: IP54;

Materiál krytu: zástrčky a konektory termosetový plast UL94V-0;

Materiál krytu: Materiál TPU;

Materiál kontaktu: postriebrená zliatina medi;

Konektor do auta: Typ 1 jednofázový 16A (SAE J1772-2017);

Konektor nabíjacej stanice: Typ 2 jednofázový 16A (IEC 62196-2:2014);

Kábel: EVC H07BZ5- F 3 x 2,5 + 1 x 0,75 450/700 V IEC 62893-3 EN 50620;

Dĺžka: 5 m;

Mechanická odolnosť:> 10 000 (pripojení a odpojení);

Maximálna ťažná sila: <100 N;

Výkon: 3,6 kW ;

Odolnosť proti pádu: 1 m;

Odolnosť voči tlaku: 2 t;

Menovité prúd: 16A ;

Menovité napätie: 240 V;

Maximálne výdržné napätie: 2500 V;

Počet napájacích kolíkov: 3P (L1, N, PE);

Počet signálových kolíkov:

zástrčka nabíjačky – 2 (PP, CP);

konektor do auta – 2 (CS, CP);

Prúd signálneho kolíka: 2A;

Izolačný odpor: 5MΩ 500V DC;

Odpor uzemnenia: <0,05 Ω;

Schopnosť nabíjajte autá zásuvkami 1F 16A Typ 1 v nabíjacích staniciach vybavených zásuvkami 1F 16A Typ 2;

Ku každému kusu je priložený kontrolný protokol: áno;

Čistá hmotnosť: 1, 5 kg;

Normy a certifikácie: RohS IEC 62196.1-2014 IEC 62196.2 -2014 CE, EAC;

Číslo dielu: MHAC-S-016A-VP1;

EAN: 5907589333251.