• Diagnostika / Chyby pri čítaní a vymazávaní / Aktuálne parametre / Výkonné testy.
• Batéria, alternátor, test kľuky a nabíjania (graf)
• Získava informácie o vozidle (VIN, CIN a CVN).
• Čítajtefreezeframes.
• Veľmi jednoduché a intuitívne ovládanie,vysokospoľahlivé.
• Plne poľský jazyk (ponuka a kódy chýb).
• Užívateľská príručka aj v poľštine.
• Pevné uzamykateľné puzdro/kryt .
• Najnovšia verzia softvéru a preklady v poľštine.
• Žiadnevynútené ročné poplatky, tzv. odbery! Tester funguje nepretržite a nikdy sa nezablokuje!
• Plná pomoc s uvedením do prevádzky, prevádzkouzariadením!
• Pripojenie k autocez zásuvku OBD2 (nie sú potrebné batérie).
• Podporuje 12V vozidlá, nepodporuje 24V.
• Veľký podsvietený FAREBNÝ LCD displej.
• Možnosť ukladať a tlačiť diagnostické merania.
• Nie je potrebné používať počítač/laptop.
• Odolné a praktické čierne kryty.

Podporuje všetky vozidlá kompatibilné s OBD2 EOBD JOBD .

Podporované komponenty

• motor
• príslušenstvo motora
• automatická prevodovka
• test batérie, alternátora, štartovania a nabíjania
• Kontrola VIN, CIN a CVN

Európa-benzín od roku 2000 do roku, diesely od roku 2004 do roku:

• Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Cupra, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Škoda, Smart, Vauxhall, Volvo, Volkswagen

Amerika-od roku 1996 do br.:

• Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Tesla

Ázia – od roku 1999 do tohto roku:

• Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong , Subaru, Suzuki, Tata, Toyota

a akákoľvek iná značka, ktorá nie je uvedená vyššie a ktorá spĺňa normu OBD2.

Vrátane najnovšie vozidlá vybavené protokolom (CAN) a (UDS) od tohto roku.

1. Diagnostický skener OBDII 24DIAG S503.
2. USB kábel.
3. Pevné uzatvárateľné puzdro/kryt
4. Používateľská príručka v poľštine (po zakúpení dostanete e-mailom vo formáte PDF)!
5. Úhľadný kartónový obal.
6. Návod vo forme papierovej brožúry (v poľštine)
7. Pomocník pri spustení.

• SAE J1850 PWM
• KWP 2000
• ISO9141
• VPW
• ISO14230-4 KWP
• ISO15765-4 CAN
• SAE J1939 CAN
• UDS

• Identifikácia ovládača a protokolu.
• Čítanie/vymazanie chýb v štandarde OBD2 / EOBD / JOBD.
• Vymažte CHECK ENGINE a MIL.
• Monitorovanie prevádzkových parametrov motora  v reálnom čase (LIVE DATA), napr.: plniaci tlak, signál lambda sondy, signál snímača teploty, prietokomer, poloha škrtiacej klapky atď.).
• Skutočné parametre vo forme grafu.
• Chyby čítania: P0, P2, P3, U0 a kódy špecifické pre značku: P1, P3, U1
• Prečítajte sičakajúce chybové kódy.
• Prečítajte sichybové kódy špecifické pre výrobcu. li>
• Zobrazuje stavy monitora na palube.
• Čítaúdaje o vozidle vrátane VIN.
• Malá veľkosť dokonale padne do ruky.
• Podporuje CAN, UDS a všetky ostatné protokoly OBD2.
• Bezpečná komunikácia s palubným počítačom, ovládačom motora.
• Dostupnéjazyky na výber: poľština, angličtina, francúzština, ruština, nemčina, taliančina, japončina, španielčina, portugalčina

Jednou z najzaujímavejších funkcií je vytvorenie snímky obrazovky  (PrintScreen) stlačením dvoch tlačidiel nahor a nadol b> súčasne na 3 sekundy. Môžeme urobiť 10 snímok obrazovky a potom pripojiť zariadenie pomocou USB kábla k notebooku a z priečinka SNAPSHOT vytlačiť napr. Diagnostic.

Čítanie a odstraňovanie chybových kódov:

Aktuálne parametre | Grafy | Zmrazené rámy | Informácie o vozidle (napr. VIN):

Údaje I/M | Výkon vozidla | Testy komponentov | Tlač:

Možnosť tlače prístuppna potom, čo zariadenie vygeneruje tlačové výstupy. Potom pripojte zariadenie k počítaču pomocou USB kábla a z priečinka PRINT otvorte uložené súbory pomocou programu Poznámkový blok a vytlačte.

Test batérie a alternátora | Zoznam chybových kódov:

Nastavenia zariadenia | Test zariadenia | Informácie:

Systém OBDII musia mať autá:

• predané po 1. januári 1996 v USA
• predané po 1. januári 2001 v Európskej únii
• predané po 1. januári 2002 v Poľsku
• dieselové autá predané po 1. januári 2004

Je tiež možné, že aj skôr predávané autá mohli mať OBDII, ale vtedy to pre výrobcov nebolo povinné.

Autá vybavené OBDII majú :

• špecifický 16-pinový konektor,
• dva alebo viac kyslíkových senzorov (λ sond),
• by mali mať nálepku informujúcu o emisiách výfukových plynov, ktoré sa najčastejšie nachádzajú vo väčšine vozidiel pod kapotou alebo pri chladiči. Táto nálepka obsahuje informáciu, či má dané vozidlo certifikáciu OBDII.

Samotné vlastníctvo konkrétneho konektora vozidlom nie je indikátorom podpory OBDII – musia byť splnené všetky tri vyššie uvedené podmienky .